意大利最后一次竞标出售意大利航空，禁运隐约出现

罗马–意大利航空公司的特别行政人员将在周一最后一次尝试中以公开招标的方式出售意大利亏损的国家航空公司，然后在救援申请失败后致电清算人。

意大利工会在上周拒绝接受其条件后，意大利投资者挽救该航空公司的计划在几天后就面临清算。 周末航班正常进行，但可能会在一周时间内停飞。

首相西尔维奥·贝卢斯科尼（Silvio Berlusconi）曾许诺要营救该航空公司，并承认没有外国航空公司将要介入，而且意大利航空公司可能注定要破产，因此拍卖似乎只是一种形式。

特别行政人员奥古斯托·范托齐（Augusto Fantozzi）每天在周日发表的评论中告诉《每日电讯报》，“我们将公开要求（要约）。” “它将使我一直在做的事情正式化，尽管我付出了所有努力，但到目前为止没有任何结果–关于主要资产。”

由于高昂的燃油价格和全球航空业遭受的经济衰退影响，由于政治干预和劳工动荡使它失去了现金并导致其积累了债务，多年来，意大利航空公司一直处于崩溃的边缘。

随着人们对意大利航空燃料支付能力的担忧增加，它首次遭到资产没收，以色列机场管理局没收了其500,000美元债务的银行账户。

一份以色列报纸的报道无法证实，该报告称特拉维夫一家法院还下令没收意大利航空的其他当地资产，例如公司的汽车。

没有优惠

贝卢斯科尼反对先前的中左翼政府出售该国49.9％股份的出价，其中包括法航荷航的出价，称其必须掌握在意大利手中。

这位媒体大亨于16月重新掌权，承诺要对其进行挽救，并利用他的影响力召集了CAI财团中的XNUMX个商业集团。 但是，在飞行员和机组人员拒绝接受裁员和新合同之后，CAI上周撤回了报价。

政府排除了进一步的国家援助，或者如一些左翼分子所提议的那样，将意大利航空重新国有化。 意大利已经向欧盟委员会提出了300亿欧元（435.2亿美元）的贷款问题，以维持该航空公司的运营。

贝卢斯科尼周六表示：“不可能再进行其他救援，因此我们的意大利航空公司可能正在走向破产程序。”

Fantozzi周一会见民航当局，以了解意大利航空是否可以保留其营业执照，然后他必须决定宣布对意大利航空资产进行公开招标。

当局说，如果没有可行的救援计划，意大利航空公司的飞机将在一周到十天内停飞。

Fantozzi重申他没有收到航空公司运营的要约，只对重型维护，货物，装卸和餐饮单位以及呼叫中心感兴趣。

他再次联系法航，汉莎航空公司和英国航空公司，以购买意大利航空或其资产，但他说：“没有人向前迈进。”

运输部长马特奥利（Altero Matteoli）明确表示，除非工会对CAI的条件改变看法，否则“几天后，我们将根据法律要求将意大利航空的飞机停飞”。