低成本美国航空公司的首席执行官捷蓝航空曾表示，该航空公司将继续执行2021年飞往伦敦的计划，并承诺通过提供“英国和美国之间便宜得多的飞行方式”来“扰乱”市场。

在接受航空分析师约翰·斯特里克兰（John Strickland）的一对一采访时，罗宾·海斯（Robin Hayes）说：“伦敦是一个巨大的市场。纽约和波士顿以外的最大市场，我们不会飞往。”

他补充说：“明年夏天会有被压抑的需求。人们不顾一切地走开，不顾一切地看到家人，但只想再等一会。到2021年底，所有休闲旅行都将基本恢复。我认为明年夏天（可能是第三季度）开通飞往伦敦的航班，是将我在英国和欧洲的所有朋友介绍给JetBlue的绝佳时机。

“我们期待展示我们所拥有的。”

“我们对此进行了很多思考，我们100％充满信心。但是，如果它不起作用，我们将飞往其他地方。”

他补充说，捷蓝航空将建立联运伙伴关系，以通过欧洲提供更多的流量。

他说，捷蓝航空的跨大西洋服务将“对我们已经提供的服务进行重大改进”。他不会谈论跨大西洋的价格，但他说当该航空公司于2014年推出肯尼迪国际机场飞往洛杉矶的航班时，其薄荷舱的起价为599美元，而竞争对手则为2,000美元。

据了解，捷蓝航空已经在盖特威克机场和斯坦斯特德机场申请了航班，最近有报道说它已经在希思罗机场申请了航班。

但是当斯特里克兰（Strickland）建议：“在我看来，如果您想要希思罗机场，您也许可以将这三者全部拿到，”海斯说：“当我们准备将航班出售时，我们将宣布。

“我们感到很自在，我们有一条通往多个伦敦机场的道路，并对我们想做的事情感到兴奋。伦敦的其他一些机场对美国的服务不足。

该航空公司与美国航空公司的最新合作关系使JetBlue可以使用纽约的更多航班。

“对于我们和美国人来说，这是一个难以置信的机会，但真正的赢家是消费者。”

从这篇文章中可以得到什么：

美国低成本航空公司捷蓝航空的首席执行官表示，该航空公司将继续执行 2021 年飞往伦敦的计划，并承诺通过提供“更便宜的英国和美国之间的飞行方式”来“扰乱”市场。
我认为明年夏天（可能是第三季度）开通飞往伦敦的航班是向我在英国和欧洲的所有朋友介绍捷蓝航空的最佳时机。
他不愿谈论跨大西洋价格，但表示，当该航空公司于 2014 年推出肯尼迪国际机场飞往洛杉矶的航班时，其 Mint 客舱的溢价起价为 599 美元，而竞争对手的收费为 2,000 英镑。