洛里·兰森（Lori Ranson）：
我想首先我知道 拉丁美洲 最近，智利不得不实行为期一个月的国际停摆，这让智利出现了退缩。巴西的病例正在上升。该地区还有其他地方正在与第二波疫情作斗争。因此，我想鉴于这些事态发展，您如何看待未来六个月到一年的复苏进展？
Estuardo Ortiz：
谢谢你，洛瑞。也感谢您邀请我和 CAPALive 项目。你是对的，这一周我看到了南美洲第一季度的起伏过程。事实上，在某些市场上，巴西的数据实际上低于 2020 年 96 月的数据。因此，我认为复苏将由三个关键因素决定。第一个是旅行限制。第二个是消费者信心与经济复苏。你会发现，随着这三个因素的发挥，整个地区的情况将会截然不同，具体取决于每个国家的情况。今天智利的情况，确实是在四月份，相当激烈，因为 76% 的人口无法旅行，而且边境也关闭了。我们第一季度的 JetSmart 航班数量约占我们 2019 年第一季度航班数量的 XNUMX%。
所以情况并没有那么糟糕。但我认为第二季度的总产能可能会低于第一季度。好消息是，疫苗接种计划正在取得非常好的进展，预计到 80 月底将覆盖 2020% 的人口。如果情况确实如此，并且限制被取消，我的印象是，我们可能会在 90 年第四季度看到产能达到 2019 年产能的 XNUMX% 以上。但这一切都取决于这些因素。作为该地区的其余地区，这将在很大程度上取决于政府规定的疫苗接种计划和措施，现在我们看到了更多新变种的趋势以及类似的事情，这导致政府对疫苗接种计划和措施非常谨慎。大流行。
洛里·兰森（Lori Ranson）：
因此，在这一系列最新事态发展之前，智利的国内市场似乎正在以相当快的速度复苏，并且一旦事情得到解决，可能会恢复这种势头。这是一种看待问题的方式吗？
Estuardo Ortiz：
从某种意义上说，与前几年相比，JetSmart 的恢复速度相当快。但国内市场已恢复60%左右。请记住，该地区的国际市场始终在 25 至 30 左右。因此，当我们谈论复苏时，我们需要牢记这两个市场的巨大差异和复苏速度。
洛里·兰森（Lori Ranson）：
正确的。此前，一些国家重新进入封锁状态。如果你愿意的话，我知道趋势是国内市场预计将以更快的速度复苏，但 JetSmart 实际上在限制之前推出了很多国际区域目的地，特别是哥伦比亚。您能否与我们分享一下是什么推动了航空公司的决策？
Estuardo Ortiz：
当然。你说得对。我们在我们的市场上看到了 BFR 航线、商业家族、他们的亲戚。他们在疫情期间表现出色，我们可以专注于重新激活国际目的地，例如卡利或东京，非常成功。我认为休闲和商务方面已经落后于国际。因此，目前，我们第一季度的航班飞行量约为 42%，通常是国际网络，而不是国内航班的 75%。然而，我确实相信，随着限制的出台，休闲将推动需求。当这种情况发生时，我们预计实际上会看到被压抑的需求。因此，我们将做好准备，抓住这些机会。这个职位可能是重新开放国际休闲目的地的市场，例如对你来说像巴西这样的地方，在那段时间非常困难，但在过去的一年里。但这将非常有趣。我相信人们仍然如此，人们比以往任何时候都更想要旅行、休息、度假、探望家人。因此，当这种情况发生时，国际航线可能会恢复得更快，所有这些航线也会再次受到限制。
洛里·兰森（Lori Ranson）：
正确的。您能给我们介绍一下阿根廷的最新情况吗？去年那里的市场发生了一些变化。那么JetSmart 如何看待其在国内的未来地位呢？
Estuardo Ortiz：
我们对阿根廷今天的行动表现感到满意。然而，该国仍处于疫情前产能恢复 33% 的低端水平。问题是，当时有七家航空公司，现在只剩下三家了。因此，飞机的利用率比新冠疫情爆发前提高了约 88%。我们还看到了该国单位收入的显着增长。我们刚刚搬迁了布宜诺斯艾利斯 Bay 322 Aeroparque 的运营业务。并于近期推出Juni航线。我们将于六月开始[外语 00:06:52]。所以总的来说，我认为在接下来的几个月里我们的前景很好。
