孩子们单飞

夏季期间,许多 5 至 17 岁的儿童在没有成人陪同的情况下在美国境内飞行。 如果您的孩子也在其中,请使用此费用和小费更新,以使旅行顺利。

夏季期间,许多 5 至 17 岁的儿童在没有成人陪同的情况下在美国境内飞行。 如果您的孩子也在其中,请使用此费用和小费更新,以使旅行顺利。

每家航空公司对于无人陪伴的未成年人都有自己的规则和规定。 预订航班前了解相关政策。 儿童必须年满 5 岁才能作为无人陪伴的未成年人旅行。 父母或监护人在预订无成人陪伴儿童时也必须支付费用,这样可以保证在飞行过程中得到陪伴,而不是受到特别关注。

穿越航空 (AirTran)、西南航空 (Southwest)、精神航空 (Spirit) 和联合航空 (United) 等航空公司要求为 5 至 11 岁的儿童提供无人陪伴的未成年人服务,而阿拉斯加则要求为 12 岁以下的儿童提供此项服务。有些航空公司要求 14 岁以下的儿童使用。如果您的孩子未满 18 岁但高于航空公司规定的年龄,一些航空公司仍允许您使用无成人陪伴儿童服务。

没有飞机变更

5 至 7 岁的儿童通常只能乘坐直达或直飞航班。 一些航空公司对所有无人陪伴的未成年人都有此规定。 大多数航空公司不允许无人陪伴的未成年人乘坐当天最后一班转机航班或晚上 9 点至凌晨 5 点之间起飞的航班

西南航空最近对无人陪伴的未成年人收取了费用,但与大多数其他国内航空公司收取的 25 至 75 美元的费用相比,单程 100 美元似乎还算合理。

其他收费较低的航空公司包括 AirTran(直飞航班收费 39 美元,转机航班收费 59 美元)和 Frontier(边疆航空公司),直飞或转机航班收费 50 美元。

其他航空公司的示例费用包括阿拉斯加航空、大陆航空(转机为 75 美元)、捷蓝航空和维珍美国航空 100 美元; 联合航空 99 美元; 美国航空、达美航空、西北航空、精神航空和全美航空 100 美元。

如果您的孩子乘坐国际航班,英国航空提供无人陪伴儿童服务,单程 50 美元,汉莎航空在欧洲境内收费 60 至 120 美元,在欧洲境外收费 150 美元。 提供该服务的国内航空公司收取相同的费用,但西北航空除外,该航空公司对国际航班收取 120 美元的费用。

这些费用按单程收取,因此往返国内航班可能会额外花费 200 美元。 费用通常按预订收取,而不是按儿童收取,因此,如果您有多名儿童一起飞行,则可能无需为每个儿童付费。

提前联系航空公司,告知您的孩子将独自一人并预付费用。 如果您的孩子将乘坐国际航班旅行,请咨询政府官员,因为可能需要护照、注射记录和签证。

交接

家长或监护人将在办理登机手续时收到通行证,以便他或她可以护送孩子通过安检并到达登机口。 成人必须在登机口等候,直至航班起飞。 父母或监护人需要提供将在目的地机场接孩子的成人的姓名和联系信息,并且该人必须持有带照片的身份证件

在单独飞行之前,告诉您的孩子飞行前、飞行中和飞行后会发生什么。 确保孩子知道在转机时切勿离开飞机或登机口区域,除非有航空公司工作人员陪同。 尽量减少随身携带的行李,但要确保您的孩子有一些零食和最喜欢的娱乐项目。

许多航空公司在机上只接受借记卡或信用卡,因此请为您的孩子购买一张预付借记卡,以便在飞机上或转机时在机场使用零食。 确保孩子知道您和接他的人的电话号码。

最近发生了儿童乘坐错误航班的事件,因此最好与您的孩子一起发送打印的行程单。 让孩子在登机后向乘务员出示该文件,以确认所搭乘的飞机是正确的。

从这篇文章中可以得到什么:

  • Many airlines accept only debit or credit cards on board, so buy a prepaid debit card for your child to use for snacks on the plane or at the airport if he is making a connection.
  • The parent or guardian will need to provide the name and contact information for the adult who will pick up the child at the destination airport, and that person must have a photo I.
  • A parent or guardian will receive a pass at check-in so that he or she can escort the child through security and to the gate.

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关于作者

琳达·霍恩霍尔兹

主编 eTurboNews 位于 eTN 总部。

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