意大利 (eTN) – 意大利新铁路公司 NTV（Nuovo Trasporto Veloce / 新快速运输）创始人 Luca Cordero di Montezemolo 先生辞去了首席执行官职务。 蒙特泽莫罗的决定背后是需要“避免 NTV 过度个性化，并允许其以自己的身份进行，无论谁负责任务。”
NTV董事会任命Antonello Perricone为总裁，他还承担了迄今为止分配给副总裁的权力。 现任副主席Vincenzo Cannatelli辞去职务，仍然是董事会成员。
卢卡·蒙特泽莫洛（Luca Montezemolo）在离职演说中说：“这是艰苦的岁月，我为能从零开始创建一家如今已成为意大利和欧洲重要业务的公司而感到自豪。 尽管有许多困难，数十亿欧元的投资，成千上万的人，平均年龄在30岁以下的有工作的人和有希望的商业成功。 专业承诺的增加要求我退后一步，这是公司全面运营时做出的决定。 作为股东和董事会成员，我将继续为NTV这家公司的成功贡献自己的全部力量。”
提伯蒂娜火车站上蒙特泽莫洛的新指控
根据蒙特泽莫洛的说法，这是FS和NTV之间的古老争议，它是在提出NTV项目时诞生的，这对FS来说意味着垄断的终结。 同性恋者已逐步跟踪NTV项目的实施，然而，根据蒙特泽莫洛（Montezemolo）在任何机会向国家媒体发布的消息，FS被指控试图挫败NTV的前进步伐。
辞去 NTV 主席一职并没有妨碍好争论的卢卡·迪·蒙特泽莫罗 (Luca di Montezemolo)，他借此机会对伊布尔蒂纳火车站 (iburtina Railway Station) 效率低下提出指控，FS（意大利国家铁路）已授权伊布蒂纳火车站运营 Italo 列车。
“我是铁路公司的创始人，该公司打破了FS在高铁旅行方面的垄断。 蒂伯蒂纳火车站（Tiburtina Railways Station）是一头白象。 NTV不允许放置指示来引导NTV旅客到达NTV出发平台和办公室（第二个操作站Ostiense的情况与此类似）–在这里从未见过基础设施部长和副部长–这太过分了，蒙特泽莫洛在意大利主要日报Repubblica.it的采访中说，但是，他抓住机会对该项目进行了积极评估。 蒙特泽莫洛说：“我们做得很好，这是一次重要的创业冒险的开始。”
蒙特泽莫洛的名称与许多意大利工业相关，其中包括法拉利汽车。
从这篇文章中可以得到什么：
- 辞去 NTV 主席一职并没有妨碍好争论的卢卡·迪·蒙特泽莫罗 (Luca di Montezemolo)，他借此机会对伊布蒂纳火车站 (iburtina Railway Station) 效率低下提出指控，FS（意大利国家铁路）已批准伊布蒂纳火车站运营 Italo 列车。
- “那是令人惊叹的岁月，”卢卡·蒙特泽莫罗在临别致辞中说道，“我很自豪能够帮助白手起家创建一家公司，该公司现在已成为意大利和欧洲的重要业务。
- FS 和 NTV 之间的老争议来了，根据 Montezemolo 的说法，这场争议是在 NTV 项目推出时诞生的，这对 FS 来说意味着其垄断的结束。
