汉莎航空：航空旅行需求恢复到危机前的水平需要数年时间

执行委员会 Deutsche Lufthansa AG 并不期望航空业回到冠状病毒 危机程度很快。 根据其评估，要完全取消全球旅行限制需要几个月的时间，而要全世界范围的航空旅行需求恢复到危机前的水平则需要数年。 根据这一评估，执行局今天已决定采取广泛措施，以长期减少飞行运行和管理的能力。

今天做出的决定将影响汉莎航空集团的几乎所有航班运营。

在汉莎航空，六架空中客车A380和七架A340-600以及五架波音747-400将永久退役。 此外，还将有320架空中客车AXNUMX飞机从短途航班中撤出。

六架A380已经计划在2022年出售给空中客车。决定淘汰七架A340-600和五架波音747-400是基于此类飞机在环境和经济上的不利考虑。 通过这一决定，汉莎航空将减少其法兰克福和慕尼黑枢纽的运力。

此外，汉莎航空还将退出三架空中客车A340-300飞机的服役。 自2015年以来，这家区域航空公司一直在运营飞往汉莎航空的长途旅游目的地的航班。

欧洲之翼还将减少飞机数量。 在短途段，计划逐步淘汰另外十架空中客车A320。

由汉莎航空承担商业责任的欧洲之翼长途业务也将减少。  

此外，现在将加快执行Eurowings的目标，即将飞行业务捆绑为一个单位，这是危机之前确定的。 Germanwings的航班运营将停止。 由此产生的所有选择都将与各自的工会讨论。

由于冠状病毒危机，已经在奥地利航空和布鲁塞尔航空启动的重组计划将进一步加强。 两家公司都在努力减少机队。 瑞士国际航空公司还将通过延迟新短途飞机的交付来调整机队规模，并考虑尽早淘汰旧飞机。

此外，汉莎航空公司已经终止了与其他航空公司的几乎所有湿租协议。 

对于受重组措施影响的所有员工，其目标仍然是相同的：在汉莎集团内部为尽可能多的人提供继续就业的机会。 因此，应尽快安排与工会和工人委员会的会谈，以讨论新的就业模式，以保持尽可能多的工作。