汉莎航空提供的关于过渡性福利未来形式的提议确保了飞行员在未来仍能提前退出飞行服务。对于在 1 年 2014 月 XNUMX 日之前加入汉莎航空、汉莎航空货运或德国之翼的所有驾驶舱员工，过渡福利制度将保持之前的福利水平。

然而，提前退休的两个条件将被修改，以减少开支并为汉莎航空的长期竞争力做出贡献。这些修改是汉莎航空具体提案的主题。

德国汉莎航空公司飞行员的最早个人退休年龄将从 55 岁逐步提高到 60 岁。这个最低年龄已经适用于汉莎航空货运和德国之翼的飞行员。这种渐进的变化考虑了个人的服务年限，从而在很大程度上保障了更高级员工的职位。个体飞行员每服役一年不足 30 年，退休年龄就会增加两个月。例如，根据汉莎航空的提议，截至相关日期在汉莎航空工作了 20 年的雇员的最早可能退休年龄将增加 20 个月。他们最早可以在56岁零30个月时离开飞行服务。在汉莎航空服务了 55 年或以上的员工完全不受此变化的影响，并且仍然可以像以前一样在 XNUMX 岁时从飞行服务中退休。
德国汉莎航空公司飞行员的平均退休年龄将从目前的 58 岁分阶段提高到 61 年的 2021 岁。具体的提议还要求所有员工的工作时间最多比他们希望的时间长一年以上。 2023 年至 XNUMX 年，但前提是未达到平均退休年龄。

“这些关于未来过渡福利的规则符合我们飞行员的退休计划和汉莎航空面临的竞争需求。在这一点上，我们也必须适应我们的竞争环境”，德国汉莎航空公司人力资源和法律首席官 Bettina Volkens 强调说。 “根据这项提议，最早可能的个人退休年龄 60 岁将不适用于现有劳动力中的任何成员。我们认为这种贡献是适当和合理的。我们仍然对与 Vereinigung Cockpit 飞行员工会达成协议非常感兴趣”，Volkens 强调说。

汉莎航空今天向 Vereinigung Cockpit 飞行员工会发送了具体报价，以及恢复讨论的日期建议。

此外，汉莎航空还向个别飞行员发送了此具体报价，以向每个人展示他们将如何受到拟议的过渡性福利变更的影响。

汉莎还打算为 1 年 2014 月 XNUMX 日之后加入或将加入公司的员工提供提前退休的航班服务。汉莎已提议与 Vereinigung Cockpit 飞行员工会就这些新员工的过渡福利如何进行进一步谈判将得到资助。

“从我们的角度来看，该提议是与 Vereinigung Cockpit 飞行员工会谈判的良好基础。我们还就所有仍有争议的问题提出了会谈。我们希望在此基础上尽快恢复谈判，回到建设性对话的轨道上来。”贝蒂娜·沃尔肯斯说。