华盛顿特区，25年2008月XNUMX日–国际机械师和航空航天工人协会（IAM）副总裁罗伯特·罗奇（Robert Roach，Jr.）在西北航空公司股东批准该航空公司与达美航空的合并之后，发表了以下声明：
“机械师联盟认为，西北航空公司和达美航空将无法成功地合并其业务，而不会对客户，供应商，员工和股东造成不利影响，因为两家航空公司的企业文化迥异且飞机机队不匹配。
航空公司员工的整合将需要解决与各个工作组的工会代表，工作安全，退休金和合并后的航空公司的资历有关的关键问题。 达美航空拒绝解决这些及其他员工问题。 劳动力整合的延误，费用和其他挑战可能会对合并后的公司的财务业绩产生重大影响。
在过去的30年中，缺乏监管使我们的金融市场陷入困境，这在航空业造成了周期性破坏，导致无数航空公司破产。 政府必须停止治疗症状，并开始治愈困扰航空业的疾病。 合并不会帮助陷入困境的航空公司。 联邦对行业的健全监管。”
机械师联盟是北美最大的航空公司联盟。 IAM代表着12,500名西北航空公司的停机坪服务，客户服务，预订，储藏室，办公室和文书，飞行模拟器技术员和工厂保护员工，目前正在组织达美航空公司的地面员工。 有关机械师联盟和拟议的西北/三角洲合并的更多信息，请访问www.goiam.org/mergers。
从这篇文章中可以得到什么：
- Delays, expenses and other challenges to integrating the workforces are likely to have a significant impact on the financial performance of the combined company.
- The same lack of regulation that unhinged our financial markets has created cyclical havoc in the airline industry for the past 30 years, leading to countless airline bankruptcies.
- , general vice president of the International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), issued the following statement after Northwest Airlines shareholders approval of the airline’s merger with Delta Air Lines.
