吉隆坡——马来西亚航空公司系统（MAS）周一表示，它在 2007 年恢复盈利，甚至在上一年报告净亏损后设法超过了所有财务目标。
这家国家航空公司表示，由于收益率提高和乘客需求强劲，第四季度净利润从去年同期的 242 亿令吉增至 122 亿令吉。
全年净利润从 851 年的净亏损 136 亿林吉特跃升至 2006 亿林吉特。
市场普遍估计 MAS 592 年的净利润为 2007 亿林吉特。
这家国家航空公司还宣布派发每股 2.5 仙的股息。
在客运收入增长 8% 后，马航第四季度收入同比增长 4.07% 至 14 亿林吉特。
由于强劲的乘客需求和持续的收益改善，全年收入增长了 13%，达到 15.3 亿林吉特。
营业利润从之前的 798 亿林吉特亏损提高至 296 亿林吉特，客座率和收益率强劲增长 71.5%，每乘客公里收入增长 12% 至 27 仙。
该公司在一份声明中说：“我们从 1.3 年的 2005 亿林吉特亏损和濒临破产到在短短两年内实现创纪录的利润已经走了很长一段路。” “我们在银行也有资金，有 5.3 亿林吉特的健康现金头寸，我们将用它来发展 MAS。”
它说：“我们已经超出了我们所有的财务目标，并且超过了 2007 年 300 亿林吉特的延伸（或最高）目标184%。”
'我们将利用现金盈余（5.3亿令吉）购买飞机。 相当多的现金将为此预留，其中一些资金将用于自动化我们的许多流程，改善我们的客户服务并降低成本，”首席财务官 Tengku Azmil 说。
阿兹米尔表示，该航空公司也在制定新的股息政策，但他排除了一次性支付现金回报的可能性。
“在我们敲定数字之前，我不能给你细节。 我们将研究一个非常全面的资本管理政策。”
股息政策将于今年某个时候公布。
MAS 首席执行官伊德里斯·贾拉 (Idris Jala) 在被问及该航空公司的并购活动时表示，“MAS 处于有机增长的有利位置，当（并购）机会出现时，我们也将能够抓住机会。”
最近的媒体报道称，政府对削减其在该公司的股份以使 MAS 能够与其他航空公司建立战略合作伙伴关系的想法持开放态度。
伊德里斯表示，尽管 2007 年扭亏为盈，但他预计未来将面临挑战。
'凭借创纪录的利润，我们不是在宣布胜利。 未来几年，世界将变得相对艰难（并且）在艰难且竞争激烈的环境下，我们可能会损失很多钱。”
他说，除非出现任何特殊情况，否则该航空公司希望在 1 年实现 2008 亿令吉的超额利润目标。
伊德里斯表示，尽管由于激烈的竞争，第四季度货运收入下降了 2%，但货运业务的前景看起来不错。
这家国家航空公司的货运部门 MasKargo 已与世界上最大的货运代理 DHL Global Forward 和 DB Schenker 建立了全球合作伙伴关系。
MAS 负责人表示，这两个伙伴关系的潜在收入每年可超过 350 亿林吉特。
对于高油价的影响，伊德里斯表示，每桶上涨1-5美元将对其底线产生50-250亿林吉特的影响。
“MAS 将通过增加燃油附加费对冲和燃油效率来努力减轻影响，”他说。
关于 MAS 对六架空客 A380 飞机的订单状态，首席财务官阿兹米尔表示，谈判已进入最后阶段，但尚未得到任何确认。 MAS 已要求赔偿飞机交付延误。
“我们正在继续与空中客车公司进行讨论。 我们在过去几周取得了一些不错的进展，但我们仍在讨论，我们还没有最终确定任何事情，”阿兹米尔说。
（1 美元 = 3.22 林吉特）
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