上周在圣地亚哥 Midway Drive 的邮局填写申请表时，Fernando De Santiago 是在最后一刻排队等候在 XNUMX 月之前获得护照或护照卡的顾客之一。
尽管一段时间以来，前往美国的旅行受到更严格的规定的约束，但 1 月 XNUMX 日开始实施的新规定将一劳永逸地使往返墨西哥的随意、无证件旅行的日子成为美国公民的遥远记忆。
从墨西哥、加拿大、百慕大和加勒比海入境口岸返回时，美国公民将被要求出示护照或少数可接受的文件之一：护照卡、“可信赖的旅行者”卡，例如SENTRI 通行证或使用射频技术增强的驾照，在某些州而非加利福尼亚州发行。
这一变化是所谓的西半球旅行倡议的一部分，是五年前颁布的国家安全立法的产物。 2007 年 XNUMX 月从该地区返回的航空旅客需要护照。
从去年 19 月开始，从陆路或海路重新入境的 XNUMX 岁及以上的旅客必须出示公民身份证明，例如出生或入籍证明，以及国家签发的身份证件。 长期以来，从下加利福尼亚州返回的一日游者的口头公民身份声明已成为过去。
随着旅行计划的最终实施，国家颁发的驾照、身份证和出生证明将不再适用于 16 岁及以上的旅行者，但出生证明和入籍证明仍然适用于 16 岁以下的未成年人。新规则将t 影响合法的永久居民。
护照受理员苏珊娜·瓦伦顿 (Susana Valenton) 表示，在 Midway Drive 邮局，接待护照申请者的队伍比平时长了大约一个月。
“到 8 点 45 分左右，我们已经排起了长队，”瓦伦顿说。
42 岁的 De Santiago 是美国公民 15 年，他说他一直等到最后一刻，因为他没有迫切需要护照——直到他意识到新规定会影响他计划在 XNUMX 月份去墨西哥的假期萨卡特卡斯市，他的出生地。
“我没有计划任何旅行，”德圣地亚哥说，他在申请护照卡时潦草地写下了自己的个人信息。 “要不然，我也不会这么做。”
De Santiago 计划从蒂华纳飞往萨卡特卡斯，旅行不多，因此他选择了较便宜的护照卡，这是一种较新的选择，只能在从受保护国家/地区返回的陆路和海港入境口岸使用。倡议。 该卡售价 45 美元，而传统护照本售价 100 美元。 该卡不能用于国际航空旅行。
根据美国国务院的数据，现在持有美国护照的人数比 2002 年多，当时只有大约 19% 的美国公民拥有护照。 今天，30% 的美国公民持有护照。 与此同时，自去年夏天开始生产以来，已发行了超过 1 万张护照卡。
2005 年新的旅行规定公布时，美墨边境两边的商业利益担心北边的长队和南边的旅游业不景气。
蒂华纳居民，其中包括美国公民，通勤到圣地亚哥县工作，而下加利福尼亚州长期以来一直是南加州及其他地区游客的旅游目的地。
圣地亚哥地区商会公共政策执行董事安吉丽卡·维拉格拉纳 (Angelika Villagrana) 表示，在最初的公民身份证明要求生效一年多后，出现的问题比人们担心的要少。
“我认为，人们已经有了很多认识，”她说。 “因为他们是逐渐开始的，从一无所有到出生证明，很多交叉的人都习惯了。”
维拉格拉纳说，旅游业已经成功地开展了外展活动，但仍有一些游客因为缺乏返回的适当文件而无法进入墨西哥。
这继续令下加利福尼亚州的商人感到担忧，那里的旅游业受到毒品卡特尔暴力、全球经济衰退和最近的猪流感的打击，随着政府采取措施遏制该病毒，本月墨西哥经济放缓至几近停滞。 .
蒂华纳商会主任安东尼奥·塔皮亚·埃尔南德斯 (Antonio Tapia Hernandez) 表示，公民身份证明规则无济于事。
“这产生了不确定性，”塔皮亚说。 “‘我需要还是不需要？ 返回时我会被拘留或有问题吗？ 需要的文件越多，越不想穿越。”
美国海关和边境保护局官员上周表示，他们预计 1 月 XNUMX 日进入圣地亚哥县的队伍不会比平时更长。
该机构发言人文斯邦德说：“拥有符合 WHTI 标准的文件的人越多，排队的速度就越快。” “它加快了整个过程。”
邦德说，那些没有立即拿到正确证件但没有涉嫌欺诈的旅客不会被拒之门外。 海关官员已经并将继续分发传单，列出哪些文件是可以接受的。
今年，在圣伊西德罗入境口岸安装了设备，用于读取嵌入护照卡、SENTRI 和其他可信旅客通行证中的射频芯片上的旅客信息，以及在华盛顿、密歇根、佛蒙特州颁发的“增强型”驾照和纽约。
