凤凰网-梅萨航空集团（Mesa Air Group）的《重组计划》于今天生效，这使该公司得以根据《美国破产法》第11章的规定从重组中脱颖而出。 Mesa及其相关子公司于5年2010月13日进入破产保护，而Mesa在XNUMX个月内退出破产保护使其成为航空史上重组最快的公司之一。梅萨（Mesa）摆脱了效率低下的飞机，沉重的债务并扩大了与美国航空公司（US Airways）的合作伙伴关系，具有在区域航空业中积极竞争的优势。

Mesa董事长兼首席执行官乔纳森·奥恩斯坦（Jonathan Ornstein）在庆祝公司成立时表示：“今天为Mesa标志着一个新的开始，这使Mesa可以建立近30年的历史，并重新成为全球领先的支线航空公司之一。我们非常感谢我们在重组过程中从债权人，航空公司合作伙伴和员工那里获得的支持，我们将通过建立成功的Mesa航空集团来努力偿还这种信任。”

公司的重组成就包括：

消除了100架飞机和相关租赁以及债务，这些债务导致梅萨资产负债表的去杠杆化，资本租赁中的债务约为700亿美元，债务中的债务约为50万美元；
重组Mesa剩余的CRJ 200和Dash 8机队的飞机租赁和融资，从而提高了灵活性，没有长期租赁风险并降低了CRJ 200 50座支线喷气飞机的成本；
成为一家私人公司，它将发行新的四个系列的票据，普通股和/或向其债权人购买普通股的认股权证，以换取其在第11章程序中的债权；
与美国航空公司的代码共享协议的期限延长至2015年XNUMX月。
“在退出破产保护后，我们将花费过去13个月的精力和精力，将其从破产过程的分类中转移到我们迅速变化的行业中存在的机会上，” Ornstein继续说道。在整个破产过程中，公司的运营始终保持最高的可靠性和安全性。我们的员工做得非常出色，没有什么比他们在破产期间Mesa持续提供运营业绩这一事实更好地反映出他们的竞争精神的了，该业绩继续在美国运输部所监控的几乎每个类别中保持地区航空业的领先地位。

“这种强劲的运营绩效是在我们的许多员工通过请更多无薪天假为我们的财务节省做出贡献的时候而来的。这种高度的奉献精神和由此产生的运营绩效为我们的航空公司恢复持续的盈利能力和未来的增长奠定了坚实的基础。此外，通过重组过程，梅萨（Mesa）是首批解决与五十座支线喷气飞机有关的风险的地区性航空公司之一，这些风险日益受到干线航空公司的青睐。我们相信，消除与这支舰队相关的风险为梅萨提供了巨大的竞争优势。”

“我们欢迎Mesa董事会的新成员今天加入我们，其中包括：LSG / Sky Chefs Onex食品服务公司的退休董事长Daniel J. Altobello； Elen N. Artist，ENA Advisors，LLC； Morpheus Capital Advisors总裁Mitchell I. Gordon； DJL Advisors，LLC的Dana J.Lockhart；奥德赛资本集团总裁格兰特·里昂（Grant Lyon）；多元化搜索公司Odgers Berndtson的体育，媒体和娱乐业务副总裁兼总裁Harvey W. Schiller； Dahlman Rose＆Co.董事总经理兼运输投资银行业务主管Mark J. Schulte；唐·斯基亚多斯（Don Skiados），领导力沟通与培训有限公司总裁。我们期待与所有新的董事会成员合作，并很荣幸能邀请到如此杰出的个人为公司服务。”

“此外，我们还要感谢我们退休的董事会成员多年来的服务，奉献和友谊，其中包括：理查德·塞耶（Richard R. Thayer）；卡洛斯·博尼利亚（Carlos E. 约瑟夫·曼森；莫里斯·帕克（Maurice A. 彼得·诺斯特兰德（Peter F. 罗伯特·贝利森（Robert Beleson）。”

“最后，我们要感谢在重组过程中与公司合作的所有利益相关者，以及重组顾问Pachulski Stang Ziehl＆Jones LLP，公司法律顾问DLA Piper，LLP（US）和我们的财务顾问Imperial Capital ，以及其他帮助实现这一目标的因素，包括我们的航空公司合作伙伴，客户和我们所服务的社区的支持。”

Mesa目前运营着76架飞机，每天有大约450架次系统飞往94个城市，38个州，哥伦比亚特区和墨西哥。根据与美国航空公司和美国联合航空公司的合同协议，Mesa分别作为美国航空公司和美国联合航空运营，并且独立运营！ Mokulele。这项行动将檀香山与希洛，卡胡卢伊，科纳和利胡埃的邻近岛屿机场连接起来。该公司由拉里（Larry）和珍妮·里斯利（Janie Risley）于1982年在新墨西哥州成立。