规则240是航空公司业务中最容易被误解的规则。

那就是十年前航空公司大师特里·特里普勒（Terry Trippler）告诉我的。它从未像现在这样真实。

规则240是航空公司运输合同中的一段，即您与航空公司之间的法律协议，其中描述了航班延误或取消时的责任。

但这远远超出了您最喜欢的旅行专家的水平。我说的是两个旅行界重量级人物之间的公开仇视-“今日”节目的彼得·格林伯格和康泰纳仕投资组合的乔·布兰卡特利，他们一直像塔尔木迪克学者一样争论这一条款。

布兰卡特利（Brancatelli）说，没有规则240，并称其为“神话”。格林伯格反驳说，事实并非如此，坚持规则240确实存在。

因此，我的编辑知道我花了太多时间阅读航空公司合同，因此向我征求意见。像西雅图软件顾问亚伦·贝伦基（Aaron Belenky）这样的读者在阅读格林伯格的报告几小时后点击了我的博客，并敦促我阻止他传播“规则240的神话”。

当然可以

重要的是要记住，自从我记起以来，即使在故事中仅仅提及规则240也足以吸引成千上万的读者，听众和观众。就像在标题中加上“小甜甜”或“裸露”一样，将您的故事推到“最常阅读”列表的顶部，标题中的“规则240”可确保获得一百万次点击。据我所知，格林伯格和布兰卡特利都是朋友，他们肯定知道规则240故事带来的巴甫洛夫式回应。我是。我为什么还要同意写此专栏？

但是谁是对的？

好吧，他们都是对的。他们都是错的。

显然，这里有一条规则240。但这几乎不是每一个滞留旅客都可以援引的全能条款。关于规则240的真相介于神话与魔术子弹之间。

这是关于规则240的四个鲜为人知的事实，在这个有趣的旅行专家Smackdown事件中被忽略了。了解它们将帮助您更准确地了解这一重要的航空公司规则，以及对您下次旅行的意义。

每个航空公司都有规则“ 240”-但并非每个航空公司都将其称为规则240

例如，如果您查看达美航空的国内运输合同，您会发现一个名为Rule 240的内容，该内容承诺航空公司“将根据达美航空公布的时间表和反映在您的行李上的时间表做出合理的努力来运送您和您的行李票。” 但是，如果您乘坐的是国际航班，则达美没有规则240。相反，这240条规定包含在其国际合同的规则80、87和95中。

美国航空将其称为“ 240”规则18，美国大陆航空将其称为规则24（非常聪明，掉零），而美国航空将其240称为X部分。在飞行之前，我建议打印您的航空公司合同-您可以在我的网站上找到每个主要航空公司的合同的链接，并在出现问题时进行引用。即使您的航空公司有一条规则，也不要调用规则240。它将使您听起来像个发狂，高维护性的乘客。相反，如果您需要争取赔偿，请礼貌地参考您的运输合同或运输条件，并要格外有礼。文明往往比正确更重要。

规则240只是您应该阅读的合同的一部分

对于规则240的所有争吵，航空公司必须感到高兴，因为他们希望您做的最后一件事就是注意合同的其余部分。为什么？因为您可能还不了解很多其他权利-从有权获得退款到航空公司因航班撞车而欠您的一切。航空公司似乎希望您不知道他们的合同中有什么。一些较小的承运人甚至没有在线发布合同，这意味着您必须在售票处索取该文件的副本。（根据联邦法律，航空公司必须向您显示该文件。）即使是主要航空公司，也都迫使您以.PDF格式下载文档或以ALL UPPERCASE格式发布文档，因此很难获取合同。线上。底线：按照规则240切线出发只会对航空公司有所帮助，对您没有帮助。

规则240如有更改，恕不另行通知

航空公司会不断修改合同。当他们这样做时，他们并没有完全向世界广播。例如，我最近将美国航空公司的现有合同与其合并前的合同进行了比较，发现该航空公司已悄悄地对很少有人注意到的文件进行了重大更改。更新内容包括修改其关于医用氧气的规定，更改其退款政策以及对无人陪伴的未成年人施加新的限制。由于没有民航委员会告诉航空公司他们可以和不能签订合同的内容，因此您可能会看到规则240要么收紧了对乘客的青睐，要么更有可能削弱了航空公司的优势。当然，有时候航空公司应该修改合同，但事实并非如此。三角洲的文书工作有点尘土飞扬。这是一个让我轻笑的条款：“ ii）如果没有额外收款，乘客将不会被自愿乘坐协和飞机降落。”

规则240的更好称呼是“客户至上”

关于规则240的困惑点之一是，这是航空公司承诺改善其客户服务的承诺的一部分，该服务被称为“客户至上”。不是。 “客户至上”是航空公司几年前勉强采用的一套政策，旨在成功避免政府重新监管。承诺包括通知旅客延误和取消，为残障和特殊需求的旅客提供住宿以及改善超额预订和拒绝登机政策。顺便说一句，运输部监察长表示他们没有遵守。例如，它最近审查的16家航空公司中只有12家在其网站上提供了按时绩效数据。政府还发现，在帮助残障乘客方面，这15家航空公司中有240家未遵守联邦法规。查看规则240的各种风格，可以看出该规定更像是“客户至上”的“阴”。航空公司承诺（但不这样做）是“客户至上”，而航空公司必须做（但通常不是）则是规则XNUMX。这实际上是“ Customers Last”子句。

因此，继续前进，欣赏旅行界两个最大的会谈负责人之间的烟花。如果需要，可以像巴甫洛夫的一只狗一样流涎。但是，当您在这里时，为什么不花时间了解规则240？阅读您的航空公司规则，然后查看整个合同，并随身携带下一次航班。

您下次航班延误的时长可能取决于此。

edition.cnn.com