肯尼亚航空公司苦苦挣扎，恩贾梅纳航班暂停

(eTN) - 据报道，肯尼亚航空公司 (KQ) 暂停了每周两次飞往乍得首都恩贾梅纳的航班，立即生效，原因是需求低迷和远期预订不佳。 由于紧缩措施，这是肯尼亚航空公司继罗马和马斯喀特之后今年第三条暂停运营的航线，途经贝宁科托努。

然而，常规航空专家正在猜测宣布的时间以及做出该决定的仓促，这与肯尼亚工业法庭的裁决一致，该裁决命令今年早些时候裁员的近 500 名工人复职。 一位来自内罗毕的定期撰稿人在一夜之间的交流中推测：“KQ 面临一些严峻的挑战。 半年的结果被涂成深红色，原因是他们试图降低成本结构。 裁员，特别是考虑到航空公司向那些愿意提前退休的人慷慨地握手等等，成本高昂，但之后很长一段时间都可以省钱。 也许肯尼亚航空公司可以维持通往恩贾梅纳的航线。 的确，就财务回报而言，这可能是微不足道的，但现在他们面临着将近 500 名员工重新纳入账簿的局面。

“必须做出一些让步，我个人认为，削减路线与他们现在考虑底线所承受的巨大压力之间存在联系。 他们只到 XNUMX 月份财政年度结束时，现在每一先令都算有一个可以接受的财务结果。 请记住，今年是他们启动股票配股的一年，当您查看当前的股价时，这将是一个问题。”

其他人也表达了类似的看法，但所有人都同意，据了解，该航空公司正在上诉的工业法庭的裁决向商界发出了一个鲜明的信息，即在 2013 年 XNUMX 月的选举之前，商业环境刚刚好转更加严厉，因为如今在肯尼亚，即使是法院裁决也似乎在玩弄政治。 跨界实业家和商界领袖对裁决提出尖锐批评，指责法官有偏见，不了解日益严峻的商业环境，同时鼓励激进的工会利用其政治教父的手来倾斜规模在即将到来的大选中。

“肯尼亚航空公司的困境始于他们正确地无视总理的所谓指令，当然，总理的指令植根于他已故的共产主义者父亲的心态。 对于那个，指令经济似乎仍然是常态，但由于缺乏法律基础，航空公司无论如何都做了必须做的事情。 不久之后，有关政府应该在航空公司董事会中获得更多席位以更好地“控制”它并使其遵循政治指令的谣言愈演愈烈。 我知道我并不孤单将 2 和 2 放在一起，并将这一裁决视为让肯昆获得回报的策略的一部分。 而所有这些麻烦的根源在于那个人和他周围的马屁精，”另一位常规消息人士咆哮道，寻求在任​​何情况下都不会透露姓名的保证，并说“你知道那些人是怎么回事，他们可以来找你任何时间。”

与此同时，一位接近该航空公司的常规消息人士重申，肯尼亚航空公司的 10 年战略计划 Project Mawingo 的推出将继续进行，无论资产负债表在财务期末的情况如何，都将继续进行。 2013 年 XNUMX 月，飞机交付不会延迟。 “恩贾梅纳是一个边缘病例，必须得到照顾。 正如你所说，竞选活动会带来一些额外的问题，但一旦结束，所有潜在因素对肯尼亚的经济发展基本上都是积极的。 战略计划不会因为这里和那里的一些波动而被抛弃。 它们还需要接受定期审查，以考虑商业环境的变化，这在所有经济部门中都很常见。 KQ 会没事的，”消息人士说。

不管发生什么，肯尼亚航空公司仍然是东非地区的航空巨头，而且首席执行官 Titus Naikuni 博士最近在 AFRAA 年度大会上发表评论称，非洲大陆领先的肯尼亚航空公司、埃塞俄比亚航空公司和南非航空公司的三巨头应该坐下来淡谈合作伙伴关系，这无疑是一个迹象，表明非洲航空业要么合作，要么被全球航空巨头排挤在一边，而在这些巨头面前，个别非洲航空公司将黯然失色，容易成为目标。