埃塞俄比亚航空公司和 Neo 可能在肯尼亚上空发生致命碰撞。 在肯尼亚领空勉强避免空中碰撞两周后，非洲天空的航空安全问题仍然是非洲大陆航空部门和政府之间的一个关键辩论。
据报道，在埃塞俄比亚航空公司的飞行员爬升 1000 英尺以跳过两架飞机之间可能发生的碰撞后，埃塞俄比亚客机和意大利 Neos SpA 休闲飞机避免了空中相撞，所有飞机都在同一条会合路径飞行。
媒体报道称，这一结局是埃塞俄比亚航空公司的飞行员突然爬升以避开在肯尼亚南部天空会合的意大利飞机时，埃塞俄比亚喷气式飞机与意大利Neos SpA休闲航空公司的近乎相撞被阻止了。
在可能发生空中碰撞前不到一分钟，埃塞俄比亚波音 737-800 爬升至 38,000 英尺，从而避免了潜在的碰撞。 一分钟后，飞机再次下降到巡航高度。 肯尼亚媒体报道称，两架航班都继续飞往目的地，没有发生进一步的事故。
肯尼亚交通管制消息人士指责正在罢工的埃塞俄比亚空中交通管制员是避免飞机空中相撞的源头，这场可怕的航空事故可能会袭击非洲的天空。
29月858日，埃塞俄比亚航空公司航班号ET 737、注册号ET-ASJ的波音800-2100于767时离开南非约翰内斯堡前往亚的斯亚贝巴，而意大利休闲航空公司Neos波音306-252R航班号NOS1800离开意大利城市维罗纳 XNUMX 小时前往坦桑尼亚的桑给巴尔。
午夜刚过，两架飞机在 37,000 英尺的校准高度上同飞相撞，意大利飞机从埃塞俄比亚领空进入，而埃塞俄比亚航空公司则从坦桑尼亚领空进入，险些发生可能发生的碰撞媒体报道称，在飞越肯尼亚南部奈瓦沙镇上空时。
但肯尼亚民航局（KCAA）否认了两架客机之间避免空中相撞的说法，称肯尼亚首都内罗毕的空中交通管制员按预期工作，以防止可能发生的碰撞。
KCCA 总干事吉尔伯特·基贝告诉媒体，肯尼亚上空有争议的碰撞具有误导性。
联系征求意见时，坦桑尼亚民航专家对这份报告表示震惊，称在埃塞俄比亚航空公司的飞机收到飞机上安装的空中交通防撞系统 (TCAS) 的警告后，本可以避免发生空中碰撞。
他们说，这架埃塞俄比亚飞机在飞往亚的斯亚贝巴的途中从南非进入坦桑尼亚上空，在达累斯萨拉姆和乞力马扎罗机场站的空中交通管制员的指导下，然后越过肯尼亚南部领空。
如果真的发生了，这种空中碰撞可能会在非洲发生可怕的事故，导致对该大陆航空安全的负面看法。
肯尼亚媒体本周末报道了这架从意大利维罗纳飞往坦桑尼亚旅游岛桑给巴尔岛的意大利休闲飞机，当时该飞机在肯尼亚上空飞行。
众所周知，非洲的空中控制和航空系统装备很差，除了少数国家设法用现代雷达为其航空部门提供资金。 肯尼亚和埃塞俄比亚运行现代雷达，控制其国家航空公司运营的大型航班，这些航空公司在非洲处于领先地位。
坦桑尼亚的航空消息人士称，在埃塞俄比亚航空当局做出回应之前，报告的近乎飞机相撞仍然是个谜。
