新航空公司计划两栖飞行

一家新的包机航空公司计划将抵达的游客从霍尼亚拉国际机场直接送往他们的度假村，然后再将他们接回搭乘航班回家。

所罗门群岛水上飞机有限公司已申请从 XNUMX 月开始在这里运营一架格鲁曼鹅两栖飞机，该两栖飞机可搭载约 XNUMX 名乘客。

它还希望使用两架比奇 18 型飞机作为陆基飞机，可搭载约 XNUMX 名乘客。

预计将立即得到西部省旅游经营者的支持，他们批评所罗门航空公司国内航班的容量。

上周，一家度假村运营商表示，由于所罗门航空公司无法提供足够的座位，Gizo 地区运营商在过去两个月中损失了大约 300 个床位。

包机服务计划还与澳大利亚低成本航空公司维珍蓝航空公司的国际分支太平洋蓝航空公司于 XNUMX 月在这里推出服务相吻合。

这有助于促进旅游业。 但预计也将面临霍尼亚拉的住宿问题，除非游客可以立即转移到霍尼亚拉以外。

航空运输执照管理局表示，它已经考虑了所罗门群岛水上飞机有限公司的提议。 它已经确定它有优点，现在根据需要宣传它，以应对任何反对意见。

Grumman Goose 将从霍尼亚拉国际机场起飞。 然后它将在西部省和马劳海峡等度假村旁边降落并从海上起飞。

这项服务意味着游客可以在抵达后更快地到达他们的度假村。 他们将能够更轻松、更确定地连接回程国际航班。

Beechcraft 18s 将在 Munda 和 Gizo 等旅游目的地简易机场运营。

据信，所罗门群岛水上飞机公司已经与总部位于布里斯班的 SkyAirWorld 就这一切进行了讨论。

SkyAirWorld 正在营销从澳大利亚到 Gizo 附近的 Sanbis 度假村和 Gizo 的 Gizo 酒店的度假套餐。

所罗门群岛水上飞机的申请称，它将严格作为包机航空公司运营。 它不会提供定期乘客服务或逐个座位出售座位。

但仍有可能引起所罗门航空公司的关注和可能的反对。 这家国家航空公司目前运营着该国唯一的国内航空服务，其机队由三架双水獭和一架布里顿诺曼岛人组成。

它一直在运营下午晚些时候飞往西方的双水獭航班，并在吉佐过夜，以努力满足旅游联系。

所罗门航空公司已将其机队从 XNUMX 架双水獭重建为 XNUMX 架。

但它还需要运营飞往全国其他国内目的地的航班。 它还让飞机停运，等待零件到达以使飞机重新飞行。

这导致了旅游运营商的持续批评，他们质疑所罗门航空公司在国内旅游航线上提供座位和可靠性的能力。

Sanbis Resort 董事总经理 Hans Mergozzi 上周发给所罗门群岛旅游局的一封电子邮件强调了这一点，他说：

“由于所罗门航空公司运力不足（并且不愿意扩大其国内业务），我们无法将人送到西方！ 我们估计到目前为止（在过去 2 个月内）我们之间损失了大约 60 个预订。

“这将转化为大约 300 个床夜！ 我现在实际上正在考虑取消我们所有的广告，因为生成查询然后被航空公司告知从现在到圣诞节之间几乎所有航班都已预订完全是浪费金钱。

“我们都希望很快会有另一家国内运营商（甚至可能在圣诞节之前）协助将人们带到西方。

“将维珍太平洋带到这里是一个好主意，表面上听起来不错，但是当霍尼亚拉的每张床位几乎都被预订一空，而 SolAir 的国内运营无法将人们从霍尼亚拉转移出去时，它就毫无用处了。

“我们在西部将不得不沮丧地等待，看看......而我们的入住率（现在可能很棒）低得离谱！

“因此，SIVB和旅游部为推动所罗门航空公司扩大国内业务而提供的任何帮助和游说将不胜感激！”

所罗门航空公司也可能面临来自 SkyAirWorld 的国内竞争，后者已获得航空运输许可管理局的批准。

SkyAirWorld 希望在升级后将其 76 名乘客的 Embraer E170 喷气式飞机飞入 Munda 机场。 现在，一旦承包商完成 Seghe 机场的升级，这方面的工作就会开始。

SkyAirWorld 也一直在考虑在当地航班上使用塞斯纳大篷车。 它们最多可搭载 12 名乘客，也可作为两栖动物使用。

从 2 月 XNUMX 日起，飞往 Gizo 等目的地的国内航空服务的压力预计将进一步增加。

那时，Pacific Blue 每周有两架波音 737-800 航班加入所罗门航空公司（一架波音 737-800、三架波音 737-300）和 SkyAirWorld（三架 E170/190）的布里斯班-霍尼亚拉-布里斯班航线。