英国航空 伦敦 飞往 拉各斯 比从 拉各斯 飞往 的航班贵 墨尔本.
尼日利亚国家航空公司是一个紧急项目，能够提供
盈利能力和更广泛的经济效益，Lucky George 认为， 非洲旅游委员会.
“一个拥有200亿人口的国家 人们需要自己的国家航空公司，”乔治说。 “我们 不应该受到外国航空公司的摆布。”
尼日利亚拥有其中之一 世界上最大的侨民，这将允许旅客量和 盈利能力。
“作为一名尼日利亚人， 我想乘坐尼日利亚航空公司的航班。 国航是不可能的 会失败”，Lucky 补充道。
尼日利亚航空于 1971 年作为尼日利亚官方航空公司成立，并于 2003 年倒闭。一些分析人士认为，私营部门更有能力解决该国的航空问题。
5月9，2022， 尼日利亚航空公司运营商协会宣布停飞所有尼日利亚航空公司.
尼日利亚航空项目于2018年启动。埃塞俄比亚航空同意以51/49%的股权合作。 该项目于 2022 年与尼日利亚政府达成一致，但未能在 2023 年 XNUMX 月的最后期限前启动。
“私营运营商没有资金和能力与主要国际航空公司竞争”，Lucky 解释道。 “这是不可能的。” 与私人航空公司相比，国家航空公司的安全性会更好。”
“乘坐从拉各斯飞往伦敦的尼日利亚私营航班会让我担心它是否仍在运营回程航班。
“现代航空业所需的专业知识只能在国家资本和领导力的帮助下发展。” Lucky 继续说道：“如果我们没有一家国家航空公司，我们就没有这些技能。”
目前，尼日利亚人必须使用美元支付机票，而拥有国家航空公司将允许他们以当地货币支付。 尼日利亚最近在向外国航空公司提供外币方面遇到问题，导致阿联酋航空停止飞往拉各斯的航班。
机票太贵了。 英国航空飞往伦敦的单程航班票价为 UK 1692，而飞往墨尔本最贵的机票仅为 UK 792.00
埃塞俄比亚航空公司
ATC组织最初成立于1960年，旨在促进非洲各国旅游机构之间的合作。 乔治于 2021 年将其恢复为非营利组织，拥有 11 个成员，其中包括尼日利亚和总部所在的加纳。
由于以尼日利亚航空公司运营商为代表的私营航空公司提出法律挑战，尼日利亚航空合资企业的认证被推迟。 乔治有信心克服这些障碍。 它会发生。 尼日利亚的利益是第一位的”，他说。
如果没有国家航空公司，南非就无法将自己定位为旅游目的地。 尼日利亚同行不应试图飞往任何地方，而应瞄准欧洲和美国的主要机场。
乔治解释说：“如果途经亚的斯亚贝巴或内罗毕，从尼日利亚飞往伦敦会浪费时间和过境费。” 然而，像英国航空这样的直飞航班太贵了。”
目前提议与埃塞俄比亚航空公司的合资企业并不是最佳的前进方式，并且存在为了确保通过亚的斯亚贝巴过境而改变航线的危险。
他认为，该航空公司应该 100% 尼日利亚人拥有，并在全球范围内聘请优秀的领导层，以确保该航空公司的运营作为企业运营且不受政治干预。
