几年前，当我阅读Pascal Mercier的书“通往里斯本的夜火车”时，我开始怀有回到葡萄牙的怀旧观念。 自从XNUMX年代末开始写关于波尔图葡萄酒的文章以来，我就没有去过那里。 当我读完这本书，使读者进入葡萄牙历史的黑暗时代时，社会主义革命正在形成，该国正试图摆脱独裁的sha锁，我回想起我第一次去里斯本的经历：
我11岁，住在马德里。 一天早晨，我父亲醒来时带着一个疯狂的主意–在里斯本度过一个周末，我们将驾着他的雷诺·道芬（Renault Dauphine）行驶500公里左右。 这是高速公路存在的前几天，那是1959年，萨拉查（Salazar）仍在控制之中。
我的第一印象是在午夜时分，当时我们到达边境，必须出示护照才能入境。 我听到的葡萄牙语的第一个字听起来有些呆板，几乎像斯拉夫语。 帮助我父亲在通往里斯本的狭窄道路上行驶很麻烦，路线上很少有灯可以帮助引导驾驶员，而在中心只有一条白线，这需要油漆工作。
几个小时后，我们到达了城市，并在里斯本Avenida Libertade的Hotel Tivoli安全地被发现。
快进到2018年，年纪大了一点，我坐在纽约办公室里，积雪在下面的街道上堆积，温度持续下降，我开始想起温暖的气候。
我的魅力一直是地中海，尤其是南欧，因此我开始寻求一种具有成本效益的选择，让我回到曾经的尼斯故乡。 自然会想到传统航空公司，例如BA和France France，但是它们的成本太高了，负担不起，而且他们没有提供到我目的地的有竞争力的单程票价。 输入，葡萄牙航空。 当我查看他们的网站时，我不敢相信自己的眼睛，一种经由里斯本到达尼斯的方式，票价不到300美元-就像这样。
进一步探索，我发现葡萄牙航空公司免费提供在里斯本或波尔图的1-5晚中途停留。 为了使报价更具吸引力，该航空公司将提供一系列折扣酒店，旅游团和餐厅供您选择。 没关系，这是我的寒假。
我唯一的担忧是我以前在TAP上的经历，回想起一家非常结构化且由国营航空公司运营的航空公司。 那是在80年代。 现在我们进入了2018年，我听说在其新任首席执行官费尔南多·平托（Fernando Pinto）的领导下，这种形象早已荡然无存，该航空公司获得了许多奖项。
照片©Ted Macauley
一周后，我在下午的下午茶中放松一下，在欧洲的奥黛丽（Audrey）咖啡厅放松身心，这是里斯本老城区迷人的圣地亚哥·阿法玛酒店（Santiago de Alfama Hotel）的一部分，当时我偶然发现了所有者Manel。 曼内尔（Manel）和他的妻子丰富多彩的性格和讲究，在酒店的装饰和氛围中发挥了重要作用，现在正在翻修一幢名为圣地亚哥宫（Palacio de Santiago）的相邻建筑，这将增加酒店的魅力以及客房。 在游览新的“地点”时，Manel确保让我知道在这条街Rua Santiago上，“全球化”得到了资助，克里斯托弗·哥伦布（Christopher Columbus）结婚了。 对于好奇的旅行者来说，这是一个完美的酒店。 从高耸的城市上空可以俯瞰阿尔法玛（Alfama）旧区的美丽景色，万神殿和圣文森特修道院（Sao Vincente Monastery）的景色也是如此。
两天后，在经历了一次非常愉快的里斯本“修复”之后，我回到机场，登上了飞往尼斯的葡萄牙航空转机航班。
我想不出一种更好的方法来克服时差。
