皇家加勒比国际公司（Royal Caribbean International）巨大的新一代新一代游轮“绿洲绿洲”（Oasis of the Seas）本周在前往海地的特殊旅程中进行了处女航，然后于12月XNUMX日开始常规航行时间表。
然而，大开曼岛将不在该船的时间表上，即使它将在牙买加和墨西哥的其他西加勒比海港口停靠。
巨大的新船可容纳5,400人，它太大了，无法在没有泊位设施的开曼成功招标。
MLA Cline Glidden Jr.说，全新的超级飞船的发射为群岛提供了发展邮轮设施基础设施的机会。
他说：“皇家加勒比已经明确表示，这艘船将取代他们在加勒比地区的两艘更大的船。” “其影响将是巨大的，我们看到的是，这是他们在战略规划中的一项长期政策决定。”
作为大开曼群岛的定期来访者，《海洋魅影》于16月XNUMX日在这里进行了最后一次航行。 该船正被重新部署到马里兰州巴尔的摩的母港，从那里将提供新英格兰巡游。
皇家加勒比海地区也在等待绿洲号的姊妹船“海洋诱惑”号于2010年交付。这艘庞然大物将搭载5,600人。 它也将致电牙买加和墨西哥的港口，而不是开曼群岛的港口。
格利登先生说，皇家加勒比国际航空公司是开曼群岛第二大邮轮合作伙伴，当《魅力》也同时投入使用时，对加勒比海的影响可能很大。
他说：“在两年内，我们将看到加勒比海地区，特别是开曼群岛减少了四艘3,200艘运力的船只。”
“因此，政府决定我们需要停泊设施，我们需要尽快。 我们得到皇家加勒比国际组织的承诺，只要我们拥有我们的基础设施，它们仍然会致力于开曼群岛。”
格利登先生承认，从短期来看，开曼群岛的皇家加勒比海游轮游客将会减少，因为开曼群岛无法容纳带有停泊设施的船只。 但他说，皇家加勒比建立了海洋绿洲，并正在建立本赛季的魅力这一事实证明，它致力于加勒比地区。
他说：“即使在停运期间，公司在船舶上的花费在1.2亿美元至1.5亿美元之间，这显然也意味着他们将进入这艘船一段时间。” “这为开曼群岛带来了巨大的机遇，因此我们必须确保我们利用这些机遇，作为政府承诺要做的事情。”
Glidden先生解释说，尽管新船是邮轮业的特色，但是Oasis是巡航领域的全新概念，很可能会吸引高消费的客户。
“必须指出的是，在所有可能的地区中，皇家加勒比海地区都投资了前往加勒比海的一艘船，因此很明显，他们认为将其作为巡游活动的一部分是业务的重要组成部分行程，对我们来说，从战略上把握自己的位置以利用这一优势很重要。”
从技术上讲，可以在开曼群岛对5,400艘容量为16层的船舶进行维修和招标，但它必须是唯一的港口船舶，将乘客上下船很费时间。
海洋绿洲（Oasis of the Seas）在芬兰建造，重达225,282吨。 当它在前往加勒比海的航行中离开波罗的海时，清除了丹麦不到两英尺的巨大的大带固定连接桥。 船上有七个主题社区，包括中央公园，中央公园是林荫大道，设有商店，餐馆和酒吧，还有12,000种活植物和56棵树木。
也有沙滩游泳池，冲浪模拟器，水疗中心，健身中心，科学实验室和娱乐中心。
港口管理局的巡航和安全经理约瑟夫·伍兹说，皇家加勒比在开曼的电话最近有所减少。
“ 2006年，皇家加勒比海地区有262个电话，带来765,000名乘客。 在2007年，这一数字下降到210个电话和617,454名乘客。 去年，皇家加勒比海地区的通话量下降到138，呼叫人数为458,424。 今年，皇家加勒比航空公司的电话量下降到104班次，乘客量为366,174人。”
“海洋狂想曲”和“海洋光芒”曾经是两艘定期向大开曼群岛靠海的船只，但现在不再使用。 Rhapsody现在在澳大利亚悉尼拥有一个母港。 现在，Radiance主要在墨西哥的几个港口停靠。
他说：“毫无疑问，靠泊设施使乘客更容易使用。” “……皇家加勒比重新部署了舰船这一事实就可以告诉你一些事情。”
