澳航仍在寻找合并机会

悉尼——澳洲航空公司首席执行官艾伦乔伊斯周三表示，这家澳大利亚航空公司仍在寻找合并机会，但他预计亚洲航空公司之间不会在短期内达成任何交易，因为监管障碍太高。

新的波音 787 飞机预计仍将在 2012 年年中交付给澳洲航空，乔伊斯表示，它们的到来将有助于为其低成本分支捷星航空开辟飞往亚洲新目的地的机会。

乔伊斯表示，整合是全球航空业应该做的“正确之事”，并指出最近在欧洲和北美的大宗交易，包括联合航空公司与美国大陆航空公司的拟议合并。

“显然玩家太多了，”他在悉尼的一次航空会议上说。 “但合并都发生在监管市场上，这些市场成为一个共同的航空市场，并且监管环境有利于这种情况的发生，”他说。

“亚洲非常不同。”

除了监管困难外，乔伊斯表示，一些由国家支持的亚洲航空公司可能缺乏与私营航空公司相同的商业合意程度。

他的评论表明，自 2008 年与英国航空公司合并的尝试失败以来，澳航对企业活动仍然非常悲观。澳航还与新加坡航空公司和马来西亚航空公司进行了合并讨论。

乔伊斯周三晚些时候告诉记者，澳航还将继续面临与亚洲以外航空公司合并的复杂性。

“我们所看到的重大合并都不是跨大陆合并，”乔伊斯说。

“欧洲人和美国人正在努力开放监管环境，以允许航空公司之间发生这种情况，最终当这种情况发生时，这是有可能的。”

乔伊斯去年在同一次会议上表示，澳航从其与英国航空公司的经验中了解到，国家航空公司之间的合并“极其难以”以双方都能接受的商业条款实现。

他当时表示，严格的监管障碍和管理层分心的可能性也带来了困难，并补充说他预计澳航至少在十年内不会与另一家航空公司合并。

当被问及中国市场的机会时，乔伊斯周三表示，澳航希望在中国和欧洲之间飞行，但尚未获得欧洲监管机构的许可。 “澳大利亚政府已将其列入议程，我们希望在某个阶段会得到促进，”他说。

至于撤资，乔伊斯表示，除了在斐济航空公司太平洋航空​​公司 46% 的股份外，澳航不想出售任何资产，与斐济政府的谈判仍在继续。

他承认，澳洲航空在与澳大利亚邮政（Star Track Express）和澳大利亚航空快递（Australian Air Express）的两家货运合资企业中的权益并未发挥其全部潜力。

“他们没有给我们预期的回报。 我们认为有一种方式会发生这种情况，并且没有计划剥离这些股份，”乔伊斯说。

乔伊斯说，分拆澳航的常旅客业务仍不在议程上，并补充说，该业务有助于在全球金融危机期间实现航空公司的盈利多元化。