彼得·塔洛博士 or 安全旅游网 和 布鲁斯·尼伦伯格 of 布鲁斯·尼伦伯格（Bruce Nierenberg＆Associates） 将讨论为什么可以安全地从COVID-19大流行中进行巡航。 布鲁斯认为，如果业界现在制定正确的协议，它可能会重新成为最安全的度假体验之一。
该讨论将作为 重建旅行 智囊团在10月XNUMX日星期三举行的公开变焦镜头会议上。
布鲁斯·尼伦伯格（Bruce Nierenberg）表示，邮轮业以及旅行业和旅游业的任何其他部门都没有足够的计划来应对刚刚发生的全面崩溃，但是疾病控制和预防中心对疾病的反应并不平衡。与陆地度假村和其他旅行场所相比的邮轮业。 是的，有些事情本来可以更好地处理的，但是我没有看到关于死亡和Covid-19案件的故事或评论，除非是关于巡游。 实际上，尽管CDC已经关闭了邮轮业，直到它制定了可靠的再入境计划，但为什么度假胜地业务却获得了免费通行证，并且在没有此类要求的情况下又可以重新开放？
具有讽刺意味的是，具有适当协议和保护措施的游轮至少与陆上旅馆或度假村一样安全，而且在许多方面更安全。 为什么？ 再次假设，针对邮轮和基于陆地的度假胜地都对协议进行了更新，那么游轮上的出入站都受到严格控制。 船上的服务人员住在船上，晚上不回家。 在陆地度假胜地，没有任何限制措施来限制局外人进入酒店或在酒店用餐，即使他们不住在酒店并且工人每天下班后都离开酒店也因此暴露在外。适应他们所居住的整个社区的条件。游轮人员则并非如此。 我并不是说任何度假选择都应该获得免费通行证。 实际上，所有度假胜地和交通系统都必须承担责任。 对于邮轮公司，他们应该抓住这个机会，全世界90％以上的船舶都已铺设，向CDC提交了防弹的新健康安全操作协议，其中包括登船过程以及在航行中对乘客的保护。停靠港口，并保护船只访问的社区。 在所有情况下，船上物理设备上的船东都可以并且应该在其A / C系统中安装可用的现代新技术，以一种或另一种方式净化我们每天呼吸的空气23,000次，并且如果使用正确的技术选择后甚至可以将空气变成整个船上恒定的24/7/365病原体和细菌破坏者，无论乘客流向何处，乘客和机组人员都可以。 这些设备可以轻松，经济地安装在任何船舶HVAC系统中，也可以在以下情况下使用
每个客舱内都有单独的空调单元。 他们还可以将可用的新高科技解决方案应用于船舶所有表面，甲板内部和外部，还可以主动杀死病原体和病毒/细菌。 您甚至可以为洗衣店添加比传统洗衣产品更安全的新解决方案，并使船上的纺织品完全安全使用，并允许它们在使用后继续杀死病原体。 游轮业必须做正确的事。 如果可以，它可以为CDC开发并提出解决方案，从而使邮轮并驾齐驱，超越度假村业务的其余部分。
这些是休假替代方案提供的保护方面的坚实的量子变化。 远远超过了业界多年来“喷洒祈祷”所使用的程序。 我们无法扭转大流行的结果，但如果我们没有抓住机会利用这一可怕的事件以有意义的方式使我们的行业更安全，并为其提供最好的产品以最大程度地减少未来的攻击，那将是犯罪的。未知的疾病世界，从历史上看，我们可以每5-10年期待一次。 在所有人都可以买到疫苗之前，这会对假期需求产生巨大影响，我们还可以暂时减少容量，并在船上以及口罩和手套上增加距离。
没关系，但是没有建造专门用来赚钱的船或旅馆，其一半的空间无法出售。 另外，度假者和工作人员带着足够多的防护装备走动，准备进行心脏手术并不是人们想要的度假环境。 在疫苗准备好之前暂时可以，但我已经看到其中太多的是“解决方案”。
事实并非如此。 如果行业做正确的事，我们可以为客人提供正常的假期体验。 在过去的30多年中，邮轮业一直是最具创新性的旅游业之一。 它在实体植物，行程和船上活动方面的创新令人赞叹。 令人惊讶的是，尽管愿意在这些惊人的新产品，令人难以置信的船只和度假村上投资数十亿美元，但他们却偶然发现了保护这些投资所需的流程。 他们可以做到这一点，如果他们团结在一起并在一起，岂不是很棒吗？ 安全，健康和安全不是市场竞争的问题，它们是人们出行时所期望的基本要求。 通过利用船舶的建造方式，邮轮有机会重新进入市场，成为地球上最安全的度假胜地。 *布鲁斯开发了 蓝色打印 帮助邮轮业在COVID-19之后重启。
Rebuilding.travel是由 eTurboNews Juergen Steinmetz与旅行和旅游专家以及114个国家/地区的成员。 有关更多信息，请访问 www.rebuilding.travel
参加问答环节，并于10月3.00日（星期三）美国东部标准时间下午XNUMX点与Peter Tarlow博士和Bruce Nierenberg一起收听 点击此处
