恢复十二天规则

欧洲旅行社呼吁布鲁塞尔的欧洲立法者废除规定专业长途汽车司机被迫休息时间的法律。 去年四月推出的这项法律已被证明不利于长途客车司机的生计，不利于道路安全，并且损害了欧洲长途客车旅游业。

在对20多家领先的欧洲入境旅行社的调查中，这些旅行社每年带来大约86万游客到欧洲，其中2007％的人表示，新的驾车时间立法于XNUMX年生效，这阻碍了他们的业务。 没有人觉得它有所帮助。

欧洲旅游经营者协会执行董事汤姆·詹金斯解释说，去年的立法改革试图解决一个不存在的问题。 “我们的假设是，增加司机被迫休息的时间会提高道路安全性。 但这已经是一种极其安全的旅行方式：改变驾驶员的休息模式并没有使其变得更安全。 该立法使完全安全的交通方式失去了吸引力。 这会影响司机、雇主和消费者。”

除其他外，新法规规定每六天必须强制24小时休息。
这消除了称为“十二天规则”的灵活性，驾驶员可以在一周的开始和下一周的末尾休息，从而使他们在旅途中最多连续十二天。

事实证明，废除“十二天规则”具有极大的破坏性。 它已经使
对于所有有关方面来说，旅游业的运作是令人难以接受的复杂和昂贵的。

旅游公司不得不重新规划受欢迎的行程，而长途汽车运营商则不得不聘请司机来代替。 经验丰富的司机发现他们的职业变得不再那么有吸引力，因为他们被迫更多地离开家休息。

更令人担忧的是，新立法使不太安全的交通选择对旅游组织者更具吸引力。 许多中国团体被迫不再雇用一辆大型客车，而是雇用几辆小巴，而这些小巴不受新立法的约束。
从安全、受监管的交通方式转向小巴会对质量、安全性和舒适度产生不利影响。

欧洲旅游经营者协会执行董事汤姆·詹金斯 (Tom Jenkins) 表示：“所有
组织会犯错误：真正的考验是他们如何及时纠正错误。 这项立法是一个巨大的错误。 XNUMX月初，部长会议将有机会通过恢复“十二天规则”来消除损害。 入境旅游业正在屏息以待，因为如果不采取行动，将进一步加剧欧洲在世界旅游业中所占份额的下降。”

ETOA对领先的入境旅行社进行的调查的其他发现表明，
反对新驾驶员工时规定的情况如下：
• 86% 表示恢复 12 天规则将提高盈利能力； 0% 的人不这么认为。

• 近 90% 的受访者表示，新规则要求他们重新规划许多最畅销或最赚钱的行程。

•只有18％的人认为新规则将提高安全性。

•68％的人同意新规定要求他们接受新的旅游司机
知识水平大大降低。

•近70％的人表示旅行社经理与司机之间的工作关系恶化了

•55％的人考虑减少向客户提供的行程范围和选择
裁决的结果。

•没有旅行社与旅游经营者供应商的关系
改善确实，有41％的人说关系恶化了。

关于埃托亚
自 1989 年成立以来，ETOA 已呈指数级增长，现已拥有 350 多个成员组织，其中 102 个是旅行社。 总体而言，ETOA 每年在住宿和旅行服务方面的支出超过 6 亿欧元。

ETOA 为参与将游客带到欧洲的公司提供欧洲政府层面的代表。 该协会致力于提高人们对欧洲团体旅游行业带来的好处的认识，特别是增加收入和就业。 ETOA 还影响欧洲旅游政策和立法。

具体活动领域包括：
•促进欧洲成为旅游胜地
•为会员制定行为准则和准则
•在买卖双方之间建立商业机会
•与其他旅游协会合作，以提高行业知名度