可以预见的是，制裁和禁止俄罗斯与大部分欧盟国家之间的直飞航班已经大大减少了俄罗斯与世界其他地区的航空联系。 然而，中东和土耳其并未禁止往返俄罗斯的航班，它们受益于前往和途经它们的空中交通量的增加。 在接下来的一年 战争，俄罗斯和中东之间的座位容量比大流行前同期增加了 27%，土耳其增加了 26%。 相比之下，欧盟和英国减少了 99%，北美减少了 92%，亚太地区减少了 87%，非洲和美洲其他地区减少了 76%，欧洲其他地区减少了 20%。
俄罗斯入侵已经一年了 乌克兰, ForwardKeys 分析了战争对旅行的影响。 它揭示了一些趋势，有些在意料之中，有些则令人惊讶。
也许在战争的前十个月出现的最令人惊讶的趋势是，富有的俄罗斯人在大流行后带着报复性重返国际旅行，而普通俄罗斯人则呆在家里。 从24日战争开始th 10 月至 70 月底，俄罗斯出境游的头等舱机票数量激增，比疫情前的水平上涨了 2023%。 相比之下，经济舱旅行下降了 15%。 然而，从 XNUMX 年开始，情况发生了变化，今年第一季度国际旅行崩溃。 截至 XNUMXth 1 月，第一季度的豪华舱航班预订目前比 26 年水平低 2019%，经济舱低 66%。
在吸引富裕的俄罗斯人方面最成功的目的地是泰国。
在这里，头等舱旅行在 81 年增长了 2019%。紧随其后的是阿联酋，增长 108%，土耳其增长 41%，马尔代夫增长 137%，埃及增长 181%。
纵观所有旅行，即：豪华加经济，情况就不同了。 在过去的一年里，俄罗斯人最喜欢的路线是往返土耳其海滨度假胜地安塔利亚。 与大流行前的水平相比，莫斯科三大机场伏努科沃、多莫杰多沃和谢列梅捷沃的航班分别增加了 144%、77% 和 74%。 下一个最繁忙的航线是伊斯坦布尔和莫斯科谢列梅捷沃之间的航线，增长了 73%，伏努科沃航线下降了 14%。 第六繁忙的航线是圣彼得堡和安塔利亚之间，增长了 49%。 其次是埃里温-莫斯科谢列梅捷沃，下降47%，迪拜-莫斯科谢列梅捷沃，增长228%，塔什干-莫斯科多莫杰多沃，增长84%，安塔利亚-叶卡捷琳堡，下降31%。
乌克兰战争以及俄罗斯领空对许多航空公司关闭的另一个显着影响是欧洲和亚太地区之间的成本和飞行时间增加。 这些成本以更高的机票价格的形式转嫁，这也受到亚洲目的地重新开放时间较晚的影响。 在战争开始后的一年里，欧洲和亚太地区之间的平均机票价格比 20 年大流行前高出 2019%，比去年高出 53%。 在飞行时间方面，两大洲之间 37% 的空中交通现在需要八个多小时，高于入侵前的 23%。 受影响最严重的航线包括亚太地区的日本和韩国以及欧洲的法国、德国、斯堪的纳维亚和英国之间的航线。
ForwardKeys 洞察副总裁 Olivier Ponti 表示：“自去年 XNUMX 月乌克兰入侵以来，对往返俄罗斯的航空旅行的最大影响是与战争相关的制裁，这尤其有利于土耳其和中东，因为它们一直保持直接往返俄罗斯的航班。 我们预计中国航空公司将成为另一个赢家，因为它们仍在俄罗斯领空飞行； 这使他们在欧洲和亚太地区航线上的飞行时间和燃油成本方面具有竞争优势。 然而，最令人大开眼界的特征是高端阶层的繁荣，这似乎说明了俄罗斯社会中富人的分化，他们以时尚的方式度假，而不太富裕的人则呆在家里。”
作者：Olivier Ponti，洞察副总裁， ForwardKeys
