罗尔斯·罗伊斯Tay 611-8发动机达到10万飞行小时

劳斯莱斯 Tay 611-8 发动机于 1987 年投入使用，最近在近 10 万次飞行中达到了 5 万飞行小时，实现了另一个令人难以置信的里程碑。 该发动机为湾流 GIV、GIV-SP、G300 和 G400 等一系列湾流非常成功的大客舱公务机提供动力，并以其出色的可靠性、效率和低噪音而闻名。

Tay 611-8 的性能使湾流 GIV 凭借其高巡航速度和约 4,300 海里的洲际航程，彻底改变了公务航空市场。 在过去的三十年里，Tay 611-8 在速度和航程方面创造了无数记录。 这些成就由其继任者 Tay 611-8C 延续，为湾流 G350 和 G450 提供动力。 目前有超过 1,700 台 Tay 611-8 和 -8C 发动机在服役，其中许多都得到了劳斯莱斯市场领先的 CorporateCare® 的支持。

第一份 Tay 订单合同的背景是航空历史的一部分。 1982 年 10 月，当时担任公司董事总经理的拉尔夫·罗宾斯爵士和湾流创始人兼董事长艾伦·保尔森在不到 1983 分钟的时间内将发动机价格、数量、付款条件等基本细节写在餐巾纸上。 CEO。 该交易于 XNUMX 年 XNUMX 月正式达成。

罗尔斯·罗伊斯公务航空总监 Dirk Geisinger 表示：“达到 10 万飞行小时是一个令人印象深刻的里程碑，我们为这一成就感到非常自豪。 凭借其传奇的可靠性，Tay 611-8 成为超可靠长途公务机的基准，并完美地说明了劳斯莱斯为​​何成为公务航空领域领先的发动机制造商。

“具有经过验证的性能的 Tay 系列对我们来说非常成功，并推动了我们在该领域的市场领导地位。 将此发动机与我们最新的售后市场计划 CorporateCare Enhanced 相结合，通过引入无上限故障排除、移动维修团队差旅费用的覆盖范围以及对后续发动机型号的机舱覆盖范围，提高了整个行业的标准。”

他补充说：“CorporateCare Enhanced 为我们的客户提供全球支持基础设施，其中包括发动机健康监测、全球授权服务中心网络以及全球分布的备件和发动机，所有这些都由我们专门的 24/7 商务飞机可用性中心管理。 我们的客户直接从这项对主动护理的投资中受益，在大多数情况下，他们不会错过计划好的旅行。”