明天，投资者将在瑞安航空的年度股东大会 (AGM) 上会面——在航空公司管理团队强加的一般媒体“封锁”下。 瑞安航空的飞行员排班和航班取消危机一年后，在宣布将向工会开放 9 个月后，情况比以往任何时候都更加混乱和不可预测。 除了在意大利和爱尔兰就目标条款和条件达成的两项协议外，与欧洲各地试点工会的谈判要么受阻，要么进展缓慢。 因此，工业动乱比以往任何时候都更加普遍——而且未来更有可能发生。
投资者面临的一个显而易见的问题是：当前的管理团队能否进行必要的变革，以确保顺利过渡到加入工会的航空公司？
ECA 总裁 Dirk Polloczek 表示：“过去几个月的发展清楚地表明，瑞安航空管理层与其员工之间的关系已经变得不正常，这正危及该航空公司的持续成功。” “尽管多次保证改善员工关系，但公司领导层 20 多年来采取的方法似乎基本没有变化。 管理层似乎无法以建设性的方式与自己的员工交谈，而不会回到其旧的和无益的习惯中。 瑞安航空公司的飞行员和他们的国家工会越来越感到沮丧，并将工业行动视为实现管理层似乎不愿在谈判桌上接受的变革的唯一途径，这并不奇怪。”
“作为专业飞行员——对我们航空公司的未来至关重要并致力于——我们已经对当前的管理和领导失去了信心。 据我们所知，董事会并没有明确反对或反对当前管理层处理员工关系的方法，”瑞安航空跨国飞行员集团 (RTPG) 一位匿名的瑞安航空长期飞行员成员说。 “出于对我们航空公司的健康和成功的共同利益，我们——瑞安航空的飞行员——敦促股东在管理团队和董事会内部进行必要的变革，以便重新开始和建设性的社会对话。”
ECA 秘书长 Philip von Schöppenthau 说：“来自欧洲各地的瑞安航空飞行员清楚地说明了如何解决他们的担忧并防止他们离开竞争对手的航空公司寻找更好的工作。” “管理层表示善意的最有力信号之一是立即向每个‘承包商’飞行员提供 - 到 1 年 2019 月 XNUMX 日 - 转为直接雇佣合同，而不是目前不稳定的爱尔兰经纪人代理合同。 所有合同还应受飞行员所在国家/地区的当地法律管辖。”
从这篇文章中可以得到什么：
- “Having a shared interest in the health and success of our airline, we – the pilots of Ryanair – urge shareholders to enable the necessary changes, both within the management team and the Board, to allow for a fresh start and constructive social dialogue.
- “One of the most powerful signals of good will from management would be to offer immediately to every ‘contractor' pilot to move – by 1 January 2019 – to a direct employment contract rather than the current precarious Irish broker agency contracts.
- It is not surprising that Ryanair pilots and their national unions are increasingly frustrated and see industrial action as the only way to bring about changes that management seems unwilling to accept at the negotiating table.
