沙巴空运使马来西亚旅游业进一步发展

（eTN）–要在当今的旅游世界地图上坚定地确立目的地，这不仅是自然景点还是文化景点。 空中连接至关重要。 在东马来西亚，沙巴州一直在积极地促进进入其首都亚庇的入口，甚至为热衷于飞往该国的航空公司提供资金。 结合马来西亚机场有限公司（MAHB）对航空承运人的进取战略，它创造了奇迹。 五年后，沙巴赢得了一场声名狼藉的战斗。

在过去的几年中，沙巴的入境游客确实实现了健康的增长。 在2000年，该州仅记录了0.77万名游客，其中0.41万为外国人。 2009年，入境旅客总数达2.25万，而外国旅客则达0.56万。 这分别代表了192％和36.6％的增长。 从2010年8.1月至XNUMX年XNUMX月，随着经济衰退的影响逐渐消退，沙巴的游客人数增长正在加速。 在今年的前五个月中，入境游客总数增长了XNUMX％，达到近一百万。

就旅客运输量和服务目的地而言，亚庇机场现已牢固地确立为马来西亚第二大机场，仅次于吉隆坡。 马来西亚机场（MAHB）董事总经理丹斯里·巴希尔·艾哈迈德（Tan Sri Bashir Ahmad）的目标是将亚庇国际机场（KKIA）发展成为区域枢纽。 该机场的公司提供经济奖励和市场支持，致力于吸引澳大利亚和东北亚（特别是日本，韩国和大中华地区（包括台湾和香港））的新航空服务。 东北亚已经占到达亚庇国际旅客的51％。 MAHB还估计，由于该机场靠近两国，因此可以作为通往印尼和菲律宾的区域门户。 去年，亚庇的客运量达到4.88万人次（比3.8年增长2008％），并有可能在2010年超过2009万人次。6.98年，沙巴州所有机场的客运量均超过3.7万人次（比2008年增长13％），占XNUMX在马来西亚的所有旅客中所占的百分比。

到目前为止，由于低成本航空公司的航班数量增加，沙巴作为旅游胜地的曝光率更高。 就目的地而言，亚航集团是亚庇以外最大的航空公司。 该航空公司于15年前成立了基地，如今将沙巴首都连接到8个目的地，其中2009个飞往国外。 去年9月，该航空公司在6年秋季开通飞往文莱的航班后，开通了每日飞往香港的航班。 捷星航空飞往珀斯和新加坡，而宿雾太平洋航空​​将KK飞往马尼拉。 马来西亚航空公司返回哥打京那巴鲁的航班表明，马来西亚国家航空公司已充分意识到目的地的潜力。 通过在XNUMX月XNUMX日指示开发一个新的区域枢纽，将东北亚的XNUMX个城市（包括大阪和东京-羽田）与KK连接起来，并可能与MAS广泛的国内市场建立联系，竞争很可能会加剧，甚至降低此类路线的价格台湾和香港已经由亚航提供服务，这对沙巴游客来说是一个绝佳的视角！