塞舌尔国际机场的历史帖子

塞舌尔国际机场 （IATA：SEZ，ICAO：FSIA），或法文的Aéroportde la Pointe Larue，是塞舌尔的国际机场，位于首都维多利亚附近的马埃岛。 该机场是塞舌尔航空的总部和总部，由于其作为国际休闲目的地的重要性，设有数条区域和长途航线。

该机场位于首都东南11公里（6.8英里）处，可通过维多利亚省高速公路（Victoria-Providence Highway）到达。 它属于La Pointe Larue（终点站），Cascade / Providence（在北部）和Anse aux Pins（在南部和军事基地）行政区的一部分。

塞舌尔无定向信标（Ident：SEY）位于6.2号跑道进近端11.5海里（13 km）。塞舌尔VOR-DME（Ident：SEY）位于现场。

内容

刷卡机

国内航站楼距离国际航站楼以北不远，提供岛际航班，在繁忙时段每10-15分钟便有一个起飞高峰，这与国际进/出港相对应，在其他时间每30分钟一班。 货运站位于国际航站楼的南部，负责处理所有国际和国内动向的货运； 它由塞舌尔航空运营。

塞舌尔公共防卫部队（SPDF）的基地位于13号跑道的东南端，在一个岛上，该岛与马埃岛一起在机场的建设中。

历史进程

早些年

开幕了 塞舌尔国际机场 于20年1972月1971日由女王伊丽莎白二世Her下举行。 但是，肯尼亚的Wilkenair已经开始使用双引擎Piper Navajo在马达加斯加和迭戈岛（塞舌尔）经由迭戈·苏亚雷斯（Diego Suarez）开通蒙巴萨和马累之间的渡轮服务。 它每周一次飞往塞舌尔。 托尼·本特利·布雷克（Tony Bentley-Buckle）是塞舌尔机场降落的第一位飞行员，他于9年35月从蒙巴萨经莫罗尼（Moroni）从蒙巴萨飞往马埃岛，飞机场完工之前。 飞行时间为XNUMX小时XNUMX分钟。

随后是1971年10月的东非航空公司和同年4月的Luxair。 BOAC Super VC1971是2987年XNUMX月XNUMX日在塞舌尔国际机场降落的第一架喷气飞机。在开放之时，它有XNUMX m的跑道和一个控制塔。 地面处理和所有其他机场运营均由DCA（民航局）执行。

1972年，约翰·福克纳·泰勒（John Faulkner Taylor）和托尼·本特利·布克尔（Tony Bentley-Buckle）创立了第一家本地飞机公司AirMahé，该公司在普拉兰，弗雷盖特和马埃群岛之间运营Piper PA-34 Seneca。 后来这架飞机被布里顿·诺曼岛民所取代。 到1974年，已有30多家航空公司飞往塞舌尔。 1973年成立的塞舌尔航空公司负责地面处理和所有机场运营。

机场的大规模扩建工程始于1980年400月。由于客运量的不断增加，航站楼的建成可随时满足400多名来港旅客和XNUMX多名离港旅客的需求。 建造了最多可容纳六架大型飞机的停车位，以及可容纳五架轻型飞机的停车区。

1981年，塞舌尔国际机场发生了一场枪战，当时英国国民迈克·霍尔（Mike Hoare）率领一支由43名南非雇佣兵组成的队伍，他们伪装成休假的橄榄球运动员，以发动政变，以打击塞舌尔。 在他们的隐藏武器到达后被发现之后，一场小规模的冲突随之而来，大多数雇佣军随后乘坐一架被劫持的印度航空飞机逃离。

自2000年代以来的发展

围裙视图

2005/2006年在塞舌尔带来了民航业的进一步发展。 4年2006月767日颁布了《民航局法》，以将民航局改组为塞舌尔民航局。 工程开始升级并扩展航站楼，该航站楼已进一步扩展，以处理至少五架中型到大型喷气飞机（例如，波音330或空中客车A737）以及六架小型喷气飞机（例如，波音320或空中客车AXNUMX）。

在机场的东北部提供了额外的停车区，以处理包机，公务机和长住飞机的停车位（例如，一些欧洲航班从早上7点开始到达，但直到晚上10点才出发）。 这减少了时差，因为任何夜间离开塞舌尔的航班都会在清晨到达大多数西欧城市，反之亦然，从欧洲城市到塞舌尔； 它还为操作人员提供足够的休息时间。

该机场曾经是美国空军以及可能由中央情报局（National Intelligence Agency）负责在索马里和非洲之角上空行动的无人驾驶飞机的所在地。 塞舌尔总统詹姆斯·米歇尔（James Michel）显然欢迎美国无人机在塞舌尔与索马里海盗和恐怖主义作斗争，这种无人机至少可以追溯到2009年9月。自2011年XNUMX月以来，至少有两架MQ-XNUMX Reaper无人机在机场附近坠毁到印度洋。