塞舌尔国际航空公司 向SNA（塞舌尔新闻社）证实，它将开始其长途业务，并于10月XNUMX日首飞飞往该岛国的旅客和货物。
该航空公司是塞舌尔拥有的一家私人航空公司，位于印度洋西部115个岛屿群岛。 它的首席执行官是罗伯特·玛丽。
该航空公司的概念诞生于2011年，当时国家航空公司塞舌尔航空开始出现财务困境，导致裁员。 当时担任该公司飞行员的玛丽表示，他担心如果塞舌尔航空破产， 塞舌尔 情况会与1985年英国航空公司，法航和其他航空公司在该岛国中的主导地位时的情况相同。
为了涉足航空业务，玛丽表示，本地和外国银行已投资了20万至50万美元，并与法国公司EuroAfrica Trading进行了合作。 属于未知公司的包机空中客车A340-600所进行的首次飞行将搭载40人代表团，与该公司的团队和政府官员见面，以及30吨的货物。
玛丽在周五的新闻发布会上说，由于 COVID-19大流行，航空公司将从一开始就专注于货运飞行。 他解释说，目前对世界各地的货物运输有很大的需求。
“除非有需求或包机，否则目前我们将不会专注于客运航班，这将遵循卫生部门的所有程序。 我们正在集中精力按照我们的意愿将货物运入该国，并有证据表明塞舌尔需要货物。”玛丽说。 “根据航空公司的不同，货运价格从1美元涨到了14美元。 我们的航空公司正在进行大量谈判，以降低货运价格，这意味着我们将尽我们的努力降低商品价格。 我们将费率定在3美元至4.55美元之间，具体取决于原产国。”他补充说。
塞舌尔国际航空公司的最初计划是洲际长途飞行。 现在预计这些操作将在COVID-19之后开始。 玛丽概述说：“由于塞舌尔航空没有进行长途旅行，因此除了其他航空公司外，我认为没有其他竞争。由于我们的基地将设在塞舌尔，因此它将作为枢纽。 以开发枢纽为例，我们可以飞往德国法兰克福，在那儿接载乘客，然后将他们带到塞舌尔，再从塞舌尔带到另一个目的地。” 这是航空公司短期战略的一部分。
作为公司长期战略的一部分，玛丽希望看到该航空公司成为塞舌尔的主要长途航线，并且还希望建设具有现代设施的现代化航站楼。 在新闻发布会上，塞舌尔国际航空公司团队还透露了该航空公司的徽标-源自该国的特有鸟类之一-塞舌尔蓝鸽。 徽标具有红色色调，这也是其主要成分，并以蓝色阴影继续显示。
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