泰国国际（THAI） 19月3日，它确认它将在通过法院监督的改革计划时根据破产法第1/XNUMX章申请保护。

泰国政府将通过破产保护批准这家现金短缺的航空公司的财务重组，从而放弃其在泰国航空公司的控股权。

自全球范围以来，该航空公司每年都屡屡蒙受财务损失，其财务状况只会更加危险 Covid-19 大流行。

“我们已决定提出重组申请，而不是让泰国航空公司破产。该航空公司将继续运营。”总理巴育（Prayuth Chan-ocha）告诉记者。

运输部长Saksayam Chidchob说：“内阁同意政府将其在泰国航空公司的持股比例减少至50％以下，从而终止了该航空公司作为国有企业的地位。” 尽管内部人士认为，政府的其他分支机构将持有少量股份，但仍将使政府持有的股份总数超过50％。工会在很大程度上支持有关重组的消息，但对国家减少持股量感到担忧，因为他们担心进一步削减将对其成员的国家利益不利。

在2019年遭受巨额亏损并自90年以来股价下跌1999％之后，政府现在计划减免库存并自行疏散。承运人遭受的损失令人震惊。仅在2019年，它就损失了12亿英镑。

鉴于灾难性的未来预测迫在眉睫，政府迫切需要与航空公司保持距离，这毕竟是航空公司最后的财务支持者。他们对今年头六个月灾难性的18亿英镑的预计损失感到不满意。

该航空公司本月面临现金危机，不得不保留其他现金流以履行其工资单承诺。

当然，让该航空公司飞行了这么长时间的原因是，它由泰国财政部拥有51％的多数股权。然而，这家总部位于曼谷的信用评级机构在其主要面向泰国债券市场的债务为92亿英镑的情况下，将其债券评级从A降为BBB。

周一股市也定下了负面基调。泰航已经受侵蚀的股价下跌，后来又上涨。 THAI的股价在20年2019月10.90日的价格为20，而在2020年5.40月11日的今天收盘价为XNUMX，在XNUMX个月中下跌了近一半。

其重组将通过中央破产法院处理，从而使该航空公司能够照常运营并暂时保留人员。

随着时间的推移，重组计划的一部分将是机队规模的缩减（目前为74架飞机），而租赁的飞机将被归还，这可能导致未来劳动力的缩减。

即使在这家国旗航空公司努力制定财务复苏蓝图的同时，该航空公司也收到了更多的坏消息。 Thaiger.com报道说，空中客车公司正在为其航空公司租用的30架飞机偿还债务。泰国运输部副部长表示，该公司的债务已于15月30日得到检查，当时有文件显示，空中客车公司正试图在到期日临近之际为出租XNUMX架飞机收取债务。

副部长说，政府已经向这家陷入困境的航空公司提供了5年的支持，但是它未能解决其财务问题，因此，破产程序现在是最佳选择，他说，在财政部出售其多数股权之后，该公司将不再是国有企业，并且将更易于处理。还必须向美国破产法院提交追回计划，以防止美国债权人扣押所有飞机或收取航空公司的资产。

Thaiger.com报道，有53架空中客车飞机出租给Thai Airways，其中包括：

▫️6✈️空客A380-800s

▫️12✈️A350-900S
▫️15✈️A330-300S
▫️20✈️A320-200S

目前，尽管它正在考虑是否不仅在美国而且在海外其他地方都需要寻求破产保护，但它的资产很少受到债权人的保护。

泰国的国内航班已重新开始有限服务，但由于对日冕病毒的担忧，国际航班服务直到XNUMX月底仍停飞。

重组实际上意味着，从现在开始，泰国航空公司将在没有政府支持的情况下进行单飞（双关语意），并将不得不适应商业现实。

这场危机有望重返一个不那么民族主义，更受全球影响的世界，我们还目睹各国政府重新评估与国家安全有关的问题。

尚不清楚泰国航空公司将飞回什么样的市场，前提是该公司设法完成了成功且可持续的转型。

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