首席执行官彼得·塞达（Peter Cerda）表示，拉美航空的未来

1. 拉美航空已成为全球十大航空公司之一，并且显然是该行业中非常成功的国际乃至全球品牌。
2. 在大流行病COVID开始在亚洲蔓延到欧洲的这段时间里，您接任公司首席执行官。
3. 您接管了LATAM，在不到11月份的两个月后，您正在申请第XNUMX章。

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在现场采访中， CAPA –航空中心，与最近任命的LATAM航空公司首席执行官Robert Alvo进行了会谈。

彼得·塞尔达（Peter Cerda）：

我很荣幸地采访拉美地区首屈一指的航空领导人之一，拉美航空航天公司首席执行官罗伯托·阿尔沃（Roberto Alvo）。 布宜诺斯艾利斯·罗伯托，你好吗？

罗伯托·阿尔沃（Roberto Alvo）：

Hola Peter，嗨，Peter，你好吗？ 很高兴见到您，也很高兴能与所有将要加入的人一起在这里。 再次感谢。

彼得·塞尔达（Peter Cerda）：

所以，让我直接开始。 我在这里有几个非常重要的约会。 2019年00月，您被宣布为[Enrique Cueto 01:03:XNUMX]的新首席执行官，这是一个传奇人物，他在该地区建立了一流的航空公司。 您是继承大型航空公司的继承人。 仅仅几个月后，三月对您来说就是重要的一天。 在大流行COVID开始在亚洲蔓延到欧洲的这段时间内，您将接任公司首席执行官。 您接任了LATAM的掌舵人，不到五个月之后的XNUMX月， 申请第11章。 这不是您度过的一个非常吸引人的蜜月。 从那时起，这不仅是全球性挑战，还是区域性挑战才是巨大挑战的一年。 拉丁美洲和加勒比地区受到的打击尤其严重。 我们大多数边界已经关闭。 这一年过得怎么样？ 您是否对XNUMX月宣布您将成为下一任CEO感到遗憾？ 您是否曾经想象过自己会成为今天的样子？

罗伯托·阿尔沃（Roberto Alvo）：

不，嗯，我的意思是，首先，对我来说，很荣幸能有机会接替拉美地区业内最杰出的首席执行官。 恩里克（Enrique）从一间很小的货运航空公司开始，发展到如今的LATAM已有25年。 拉美航空已成为全球十大航空公司之一，并且显然是该行业非常成功的国际乃至全球品牌。 因此，对我来说，承接我们提到的掌舵并努力使LATAM变得更好是一个巨大的骄傲。 并填补那些大鞋子，这当然是一个很大的责任。

是的，正如您所说，谁知道我接任不到60天，我就不得不将公司纳入第11章。我的意思是，当我说“ CEO，不到60天，公司就进入了第11章。” 看起来不太好。 坦白说，这是令人难以置信的一年。 是的。 而且我从不相信我们会保持今天的位置。 我认为，对于他们所在行业的每个领导者，我们正在应对的是任何公司在战时以外可能遇到的最具挑战性的时间。 但与此同时，这是一次令人难以置信的经历。 我很高兴看到这组公司如何能够应对这些非常具有挑战性的情况。 对于在LATAM工作的29,000名员工中的每一个，我们都感到非常自豪。 如果不是每个人都没有，我们就不会在这里。 我想，对我们所有人来说，这都是一次很棒的学习经历。

因此，即使听起来有些奇怪和讽刺，我也很高兴能在这里。 在这种非常非常奇怪的情况下，领导一家公司可能是最伟大的时刻之一。

彼得·塞尔达（Peter Cerda）：

Roberto，我们将在几分钟内接触并深入LATAM。 让我们忍受危机多一点。 您是拥有预COVID的航空公司，截至2019年330月底，共有30架飞机，您飞往145个国家/地区的1700个目的地。 有了COVID，随着边界的关闭，我们在全球范围内从640个城市连接扩展到了全球范围的1400月份的XNUMX个，而随着我们的负荷转向，现在我们大约有XNUMX个城市连接。 在关闭边界，政府的隔离措施等方面，对航空业施加的限制有多么严重，对于作为一家航空公司来说，要在这场危机中进行管理，这给您带来了多大的困难？

罗伯托·阿尔沃（Roberto Alvo）：

[听不清00:04:49]是戏剧性的彼得。 11月1,650日，我们飞行了29趟航班。 去年50月96日，我们每天只有20个航班。 因此，在不到10天的时间内减少了XNUMX％的容量。 我认为我们所有人都忍受了这一点。 而且我们花了四个月的时间几乎什么都没做，不到我们容量的XNUMX％。 尤其是在该地区，与其他地区相比，复苏相对较慢，正如您所说，不同政府施加了许多限制。 可能最困难的事情是在所有这些条件都发生变化的情况下，更改限制以及客户根本没有计划能力。 我认为我们所有人都赞赏社会隔离，这是重要且必要的。 但不幸的是，我们在这里已经看到的一系列条件以及可以肯定的是在世界其他地区，这对航空公司而言是极具挑战性的。

我认为，这些规则将对复苏以及我们可能会谈到的未来有所挑战。 我们需要考虑如何使航空业尽快回来。 各国政府肯定会在这里发挥关键作用。

彼得·塞尔达（Peter Cerda）：

让我们来谈谈这里的政府。 我们的环境充满挑战。 在我们地区，我们年复一年地不断遭受社会，经济，政治局势的打击。 在这场危机中，我们地区的政府是否已尽力帮助该行业？

罗伯托·阿尔沃（Roberto Alvo）：

这是一个很难回答的问题。 如您所知，在该地区，我们没有像北半球的许多公司那样获得政府的生存和救助的帮助。 的确，尽管我们的政府相对贫穷。 这些是贫穷国家[听不清00:06:37]。 我完全感谢政府面临众多挑战和需求。 这是一个有很多穷人的地区。 我完全理解需要他们的帮助。

话虽如此，我相信政府仍然可以做更多的事情。 随着危机有望逐渐消除疫苗，政府在接下来的几个月中的导航方式，将是在该地区飞行的航空公司或希望飞往该地区的航空公司取得成功的关键。 我希望看到我们该地区的政府以更协调的方式开展工作。 我认为我们需要它。 这是一个很大的世界。 不幸的是，当您要移动时，航空公司几乎没有其他选择。 道路不是最伟大的。 我们在该地区拥有非常少的火车系统。 因此，航空公司绝对是确保该地区保持连通和返回并确保随之而来的经济发展的关键。

彼得·塞尔达（Peter Cerda）：

[听不清00:07:48]，您谈到了一个重点，即疫苗，并带来了信心。 拉美[听不清00:07:53]您所在的地区，不仅是跨地区的，而且是国际的。 在将这些疫苗带到拉丁美洲并将其带到不同的社区中，拉美将发挥重要作用。 您在政府中扮演什么角色？ 政府如何与您协调？ 因为这是非常重要的工作。 如您所说，我们没有可以通过其他运输方式携带疫苗的基础设施。 一旦到达该地区，就必须空运。 而且LATAM将扮演非常重要的角色。 这种协调进展如何？

罗伯托·阿尔沃（Roberto Alvo）：

好吧，我们提出了自己的要求，并与该地区的每个政府取得了联系，看看我们可以提供哪些帮助。 我也可以告诉你，在这一点上，我们已经将近20万剂疫苗运送到了该地区，再到了南美。 这可能是已带到该地区的几乎所有疫苗。 我们致力于通过在国内免费分发他们想要的所有疫苗来帮助我们经营所在的社区和我们经营所在的国家。 目前，我们已经在国内分发了超过9万种疫苗。 我们到达了该地区最偏远的地方，例如智利的巴塔哥尼亚，厄瓜多尔的加拉帕戈斯群岛以及秘鲁和巴西的亚马逊雨林。 因此，我为能在这一努力中投入一粒盐，并确保我们能够尽可能快地帮助疫苗接种过程而感到自豪。 因此，我们对运营所在的政府的承诺不仅是继续免费运送疫苗，而且还要继续医务人员以及确保政府有足够的资源抗击这一可怕大流行的任何其他事情。

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