彼得·塞尔达（Peter Cerda）：

当然，这些只是我们与整个社会，与政府的紧密联系以及[整个听不清的00:09:53]在整个……整个地区的例子，我们在媒体上没有得到这个信息，在整个行业也没有得到这个信息。每天，您的航空公司在运送医疗设备，运送服务人员以寻求帮助的这种可见性。现在您正在携带该疫苗。作为一个行业，我们需要做更多的自我提升吗？

罗伯托·阿尔沃（Roberto Alvo）：

我的意思是，当然有帮助。但是您可以采用以下两种方式。我认为，肯定是整个社会都强调了航空业在该地区的重要性。我认为我们可以做得更多。我认为我们不应将帮助大流行作为实现这一目标的最佳方法。我认为，我们作为这些社会成员的作用是要提供帮助。在这方面，我们可以保持低调。我个人感到非常自豪，我的组织也为帮助我感到非常自豪。而且我认为我们不需要为此赞美。我们面临着巨大的挑战，我认为我们在该地区具有令人难以置信的增长潜力。但是目前，随着大流行的到来，我很高兴确保我们能够尽力为我们提供帮助。如果我们匿名进行此操作，那我很好。

彼得·塞尔达（Peter Cerda）：

让我们将设备转移到危机后，或者随着重启而移动。根据我们过去一年的经验，您会看到什么，您是否看到旅行者预订体验的方式发生永久性变化以及他们对未来旅行体验的期望？

罗伯托·阿尔沃（Roberto Alvo）：

这是个好问题。我猜，仍然很难预言会发生什么。我认为飞行经验的自我管理肯定会增加。我认为人们会更感兴趣的是确保在登机之前完全控制自己的时间和飞行经验。而且我相信，如果航空公司提供这种服务，将会拥有更幸福的客户。

所以，是的，我认为[听不清00:11:57]加速和转换将是关键和重要的。我认为这段时间内已经采取的一些安全措施将会保留，至少会保留一段时间。我认为，这也使我们能够考虑以良好的飞行体验来以不同的方式照顾乘客。我们应该利用这一点。但是除此之外，我不确定它是否会从根本上改变。也许我们会看到行业结构发生重大变化。但是我所看到的，我的意思是，人们只是想尽快，尽快地登上飞机。我认为我们都在等待这一刻的到来。

彼得·塞尔达（Peter Cerda）：

您认为我们在该地区的航空公司会减少吗？您是否认为这是进一步整合的机会，而有些航空公司将无法克服他们在过去一年中遇到的巨大财务挑战，并且今年上半年还会有什么？

罗伯托·阿尔沃（Roberto Alvo）：

您只需执行简单的数学运算即可。而且我认为很容易理解，接下来的几年中将发生重大的工业变化。危机之前，该行业的债务占其收入的70％或60％。如今，不仅整个行业还必须获得200亿美元以上的债务。但是复苏将是缓慢的，对于尚未像我们这样进行重组的航空公司，我们将有200％的债务来自收入。而且，我认为这是不可持续的。我不知道这将如何剃光。但我相信，我们将在一段时间内看到当今该行业的重要组成部分。如果您不考虑这一点，那么数学就不会加起来，至少在接下来的几年中。

彼得·塞尔达（Peter Cerda）：

因此，我们谈了一些关于政府的话题，也谈到了整合。我只给您几个我们地区的数字。该地区上一次实际上是黑人时才是拉丁美洲航空公司，那是在2017年。拉丁美洲航空公司的行业总收入约为500亿美元。从那以后，每隔一年，我们就在世界的这个地方亏钱了。显然，这是去年的5亿。今年，我们希望将损失减少到约3.3亿美元。这是一个充满挑战的环境。您在该地区拥有良好的航空公司，良好的连通性。在COVID之前，您和[听不清00:14:38]正在成长。我们在拉丁美洲的联系比以往任何时候都更好。但是我们仍然在赔钱。与世界其他地区一样，为了使我们的地区更具竞争力，需要从根本上改变什么？政府需要采取什么不同的方式或以这种方式提供帮助？

罗伯托·阿尔沃（Roberto Alvo）：

我的意思是，该地区具有巨大的增长潜力。这里的每位乘客的航班是发达经济体的四分之一或五分之一。对于较大的地区，由于大小，距离，条件等原因，连接起来更加困难。因此，我毫不怀疑，南美的航空业将随着我们的前进而努力。话虽如此，但肯定会有困难的时期。

但是，如果您问我，我想更专注于LATAM，而不是整个行业，因为我不想和其他人聊天。最终，对于LATAM来说，这是一个非常有趣的时刻。我们从这场危机中获得的最重要的学习也许是我们能够将自己的思想，信念，范式摆在我们面前并加以研究。并了解什么情况以及需要更改的内容。

令人难以置信的是，该组织如何理解这种业务开展的方式截然不同。或关于我们如何通过变更，为客户带来的飞行体验来简化自己。我们变得更有效率。我们变得更加关心整个社会和整个环境。有点讽刺，但是这次危机肯定会使我们作为拉美更加强大。我对我们公司特别乐观。当我们浏览第11章的过程时，这是一个困难的情况。本章本身以及我们正在做出的更改使我对未来几年的LATAMS未来感到非常乐观。

彼得·塞尔达（Peter Cerda）：

并谈论未来和第11章，为什么要做出决定？是什么促使您达到了当时双方都认为的最佳做法，我想这是一旦我们走出危机，就可以将自己定位为面向未来的航空公司吗？

罗伯托·阿尔沃（Roberto Alvo）：

我认为，当我们意识到对我们非常明显时，我们不会得到政府的帮助。否则，在我们进行自身改组的条件下，就会得到政府的帮助。很明显，我们可以花更长或更短的时间，但我们需要像许多人一样，将自己置于重组公司的位置。而那些没有的，大多数是因为他们得到了政府的协助。这可能是董事会或公司做出的最艰难的决定。如您所知，Cueto家族是该公司25年的重要股东，他们面临着失去一切的决定。他们对这些组织的信任给我留下了深刻的印象。后来，他们决定再投资该公司并成为LATAM的贷方。

正如我现在所看到的，这绝对是公司的机会，这将是一个巨大的机会。本章的重组将使我们更精简，更高效，并且我们的资产负债表将比进入流程时的资产负债表更强大。因此，我对我们的立场和需要做的事情感到非常非常好。不幸的是，我们不得不做出这个决定。但是我敢肯定，对于公司而言，这将是非常非常及时的。

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