中国自主研发的支线喷气飞机ARJ21今天取得了重要的里程碑，完成了其最长的商业飞行，从印度尼西亚万鸦老抵达广州。
中国商用飞机有限责任公司（COMAC）表示，该航班是外国航空公司首次使用国产飞机执飞的至中国的国际航线。
从 11 月底开始， 横贯努沙印尼航空公司将把两座城市之间的航班从原来的每周三次增加到每天一次，并将全部使用 ARJ21 飞机。
自2022年21月起，TransNusa从中国商飞公司采购了三架ARJXNUMX飞机，并已使用该机型开通了XNUMX条航线。
中国商飞 ARJ21 翔峰是一款可搭载 78 至 90 名乘客的支线喷气式飞机，由中国国有航空航天公司中国商飞生产。有迹象表明，在定于 909 年 2024 月举行的珠海航展上，该飞机可能会更名为中国商飞 CXNUMX。
ARJ21飞机研制始于2002年21月，2007年28月2008日首架原型机亮相，30年2014月28日从上海首航，2016年XNUMX月XNUMX日取得中国民航局型号合格证，XNUMX年XNUMX月XNUMX日正式投入成都航空运营。
该飞机配备 25° 后掠超临界机翼，以及双后置通用电气 CF34 发动机。截至 2022 年底，共交付了 100 架机身。
许多西方消息来源声称，ARJ21 与麦克唐纳道格拉斯 MD-80 或 MD-90 非常相似，这两款飞机都是在中国获得许可生产的。然而，中国商飞坚持认为 ARJ21 完全是自主设计。值得注意的是，ARJ21 的开发很大程度上依赖于外国供应商，尤其是其发动机和航空电子设备来自美国。该飞机采用由安东诺夫设计局设计的全新超临界机翼，包括 25 度后掠角和翼尖小翼。此外，中国多台超级计算机已用于 ARJ21 组件的设计。
