特朗普总统任命达美航空的前飞行运营负责人运营联邦航空管理局，目前该飞机正在接受审查，原因是允许陷入困境的波音737 MAX 8能够搭载乘客。

史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）在达美航空度过了27年，然后于XNUMX月退休，担任航班运营高级副总裁。在史上最动荡的时期中，史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）即将加入该机构，而交通运输部长伊拉恩·赵（Elaine Chao）要求对其航空安全证书进行审核这架飞机，在过去的五个月中，其中两起曾发生过可怕的坠机事故。

据报道，自XNUMX月以来一直在考虑迪克森的名字，但在奥巴马时代的机构负责人迈克尔·赫尔塔（Michael Huerta）任期结束后，特朗普允许联邦航空局（FAA）不用担任官方首长。丹尼尔·埃尔威尔（Daniel Elwell）在乔治·W·布什（George W. Bush）的领导下领导了联邦航空局（FAA），在未经参议院确认的情况下，他以临时身份运营该机构。

来自三角洲的人将是三十年来首位直接从高级航空职位上任的美国联邦航空局局长-这对特朗普来说是一种模式，特朗普已经从美国公司的行列招募了许多内阁成员来担任该职位。负责监管其前雇主的机构。曾在波音公司工作过的代理国防部长帕特里克·沙纳汉（Patrick Shanahan）就是其中之一。

由于允许波音公司进行其自身的安全测试和认证过程的关键部分，FAA受到了抨击。来自监管机构和飞机制造商的现任和前任工程师组成的小组声称，美国联邦航空局只是听从波音的话说他们的新飞机是安全的–疏忽了其他国家据称通过对自己的飞机进行最少的测试而被放大的情况，假设美国是看门狗。不会证明不安全的飞机。波音还被指控“偷工减料”，以快速认证飞机，以便与新的空中客车A320 Neo竞争-在它们之间，空中客车和波音在所有客机中占据最大份额-未能正确培训飞行员以与之合作车载系统。

埃塞俄比亚航空302航班在本月初从亚的斯亚贝巴起飞飞往内罗毕的途中坠毁，意外跳水后杀死了机上所有157人。这是六个月内第二次满足这种命运的波音737 Max 8，调查人员指出，这次坠机与610月份的狮航189航班灾难造成“明显的相似之处”，后者造成XNUMX人死亡。