联合航空：需求回升为实现盈利扫清了道路

• 联合航空报告2021年第一季度净亏损1.4亿美元
• 联合航空公布第一季度总营业收入为3.2亿美元，下降66％
• 联合航空报告第一季度运营费用与49年第一季度相比下降了2019％

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联合航空（UAL）今天宣布了2021年第一季度财务业绩。 该公司着眼于未来，在消除2亿美元的结构成本承诺方面取得了持续进展，并投资了重要的客户计划，这些计划将使该航空公司利用商务旅行的复苏和长期的国际需求进行投资。

在三月份恢复正现金流量之后， 美国联合航空公司 即使业务和长期国际需求仍比70年水平低2019％之多，该公司仍致力于将未计利息，税项，折旧及摊销（EBITDA）利润的调整后收益恢复正值。 曼联已经开始利用新兴的被压抑的旅行需求来迎接接受疫苗接种的旅行者的国家。 实际上，该公司今天宣布，在获得政府批准的情况下，将有新的国际航班飞往希腊，冰岛和克罗地亚。 这些机会主义的措施有助于美联航恢复正的净收入，即使商务和长期国际需求仅恢复到比35年水平低约2019％的情况下。

“曼联团队已经花费了整整一年的时间来应对我们行业所面临的最具破坏性的危机，由于他们的技能和对客户的奉献精神，我们有望摆脱这种大流行，其未来比以往任何时候都更加光明，”联合航空首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）说。 “我们已经将重点转移到了下一个里程碑，现在看到了一条清晰的盈利之路。 我们对航空旅行需求被压抑的强烈证据以及我们持续灵活地匹配需求的能力感到鼓舞，这就是为什么我们像以往一样有信心实现2019年超过2023年调整后EBITDA利润率的目标，如果不早一点的话。”

曼联改善客户体验的努力使该公司在第一季度实现了有史以来最高的客户满意度。 展望未来，公司正在计划继续向客户进行投资，包括继续进行美联航Polaris®改造计划，并开始对窄体飞机进行改造，对登机口进行现代化改造，升级和扩大美联航俱乐部在纽瓦克和丹佛的位置，并推出可为客户提供服务的工具。有机会预定船上的饭菜。

第一季度财务业绩

• 2021年第一季度报告净亏损为1.4亿美元，调整后净亏损为2.4亿美元。
• 报告的第一季度总营业收入为3.2亿美元，比66年第一季度下降2019％。
• 报告的第一季度运营费用与49年第一季度相比下降了2019％，不包括特殊费用，下降了34％。
• 报告的2021年第一季度末可用流动资金为21亿美元。
• 报告的第一季度产能比54年第一季度下降了2019％。
• 报告的第一季度平均每日核心现金消耗为9万美元，与10年第四季度相比每天约增加2020万美元。

2021年第二季度展望

• 根据当前趋势，该公司预计2021年第二季度每可用座位英里总收入（TRASM）将比20年第二季度下降约2019​​XNUMX％。
• 预计2021年第二季度的产能将比45年第二季度下降约2019％。
• 预计不计特殊费用的第二季度运营费用将比32年第二季度下降约2019％，2021年第二季度每加仑燃料价格估计约为1.83美元。
• 预计2021年第二季度调整后的EBITDA利润率⁵ 约（20％）。