亚特兰大——美国航空公司联合航空公司和大陆航空公司以及日本的全日空航空公司周三表示，他们正在寻求美国放弃反垄断规则，以允许他们协调跨太平洋的航班和票价。
航空公司在一份声明中表示，他们向美国交通部提交了一份申请，寻求反垄断豁免，以“更有效地竞争”其他全球航空公司联盟。
ANA、大陆航空和联合航空（UAL Corp 的子公司）都是星空联盟的成员。
Immunity 允许运营商共享特定航线的定价、调度和其他信息，近年来已成为合并的替代品。
该文件是在日本和美国达成所谓的“开放天空”协议以进一步开放航空服务，特别是进出东京的航空服务之后不到两周提交的。 日本坚称，在美国放弃某些反垄断规则并让美日航空公司深化联盟之前，该协议不会生效。
美联航及其合作伙伴表示，他们的申请获得批准将导致更多的航线选择和更广泛的票价和服务。
联合首席执行官格伦·蒂尔顿 (Glenn Tilton) 在一份声明中表示：“这家合资企业，加上最近宣布的美国和日本之间的开放天空协议，将大大增强我们为日本和整个亚洲客户提供服务的能力。”
全日空的竞争对手日本航空公司 (9205.T) 一旦决定合作伙伴，预计将寻求类似的豁免权以整合业务。 日航受到 AMR Corp 旗下美国航空公司（其在寰宇一家联盟的现有合作伙伴）和竞争对手达美航空公司（天合联盟成员）的追捧。
该行业正在密切关注美国和英国航空公司现有的反垄断豁免申请，这将使他们能够协调跨大西洋航线。
奥巴马政府发誓要仔细研究这些关系和竞争力问题的应用。
交通部表示已收到申请，但没有进一步置评。 该部门定期批准这些申请，通常是有条件的。
本周，美国司法部表示，美国航空公司和英国航空公司应该同意让步，以确保他们的豁免申请获得批准。
在提交给美国运输监管机构的一份文件中，司法部表示，根据航空公司的寰宇一家联盟的豁免计划，涉及美国和英国航空公司的某些跨大西洋航线的票价可能会上涨 15%。 官员们建议美国和英国航空公司削减起降时段或采取其他措施开辟航线，以增加其他航空公司服务这些市场的机会。
