根据最近的一项研究，尽管航空旅行有所增加，但近一半的美国机场高管仍担心其财务稳定性。疫情后的复苏表现出不同地区的差异，约 37% 的机场领导者表示债务水平持续存在，这凸显了经济反弹的不平衡。

根据一项涉及 200 家机场领导者的全球研究，对 100 家美国机场领导者进行的全面调查显示，51% 的美国机场尚未恢复到疫情前的收入水平。为了解决这一问题并促进增长，美国机场领导者正在重点关注两项关键举措：提高增长利润（93%）以及优化和扩大起降时刻容量（95XNUMX%），以充分利用当前的优势航空旅行需求增加。

然而，美国航空枢纽在实现这一增长方面面临着许多障碍：

人员配备问题：目前，全球大约 45% 的机场美国由于航空旅行的持续激增，正面临人员短缺的问题。这些短缺是航班和乘客需求不断增长的直接结果。更令人担忧的是，61%的机场领导认为人员配置问题是影响明年运营的重大风险。

容量限制：超过四分之一 (26%) 的美国机场因航站楼空间不足而受到限制，限制了其容纳更多航空公司的能力，并对其扩张和增长构成风险。

客户支出持平：由于持续的生活成本危机，曾将消费者支出作为主要收入驱动力的美国机场领导者现在预计，特许合作伙伴的乘客支出和重要的辅助收入将受到负面影响，67% 的机场领导者表达了这一预期。

中断和航班取消：机场领导对无法控制的中断事件（例如航班延误、空中交通问题或恶劣天气）的后果表示担忧。一个重要的担忧是这些干扰可能会对他们在乘客中的声誉产生影响，71% 的人表达了恐惧，75% 的人强调了航班取消的潜在负面影响。

尽管美国航空业前景总体看好，但许多机场在满足乘客日益增长的需求方面仍面临困难。尽管大多数美国机场认识到获得联邦资金（例如通过拜登基础设施法案）以支持长期增长作为首要商业优先事项的重要性，但它们目前正在处理与员工短缺和航站楼容量有限相关的紧迫问题。目前，机场领导者正在重点探索改善运营并充分利用现有容量的策略，目的是容纳更多的航空公司和乘客，并最终增加收入。

机场管理人员确定了他们认为有促进增长潜力的四个关键领域：

吸引新航空公司：为了增加航班数量和运力，美国机场的目标是吸引新航空公司（93%）并优化起降时刻（95%）。为了实现这一目标，机场计划改善登机口管理，为航空公司提供运营数据，并通过共享值机柜台降低成本。这是为了应对 50% 的美国机场仍需要全面恢复大流行前的航线。

改善旅客体验：美国机场优先考虑增强旅客体验以吸引更多旅客，他们认识到获得旅客满意度良好排名的重要性就证明了这一点，如 Skytraxx 给出的排名（92%）。为了实现这一目标，他们致力于最大限度地减少安检等待时间，提供无缝的机场体验，并为办理登机手续和行李托运提供额外的自助服务选项。

增加旅客支出：美国机场设定了通过增加旅客支出来增加收入的目标，其中 90% 的机场都在积极努力实现这一目标。他们计划通过将机场转变为有吸引力的购物目的地、提供广泛的零售选择以及简化登机和安检程序来实现这一目标，让乘客有更多时间探索特许区域进行预先计划的购买。

升级机场运营：改善机场运营是 92% 的美国机场领导者关注的重点，他们优先考虑升级过时的技术和系统。这项工作旨在提高运营效率并有效处理不可预见的中断。有趣的是，其中 60% 的领导者认为，避免投资 SaaS 平台、自动化和人工智能等新技术的决定是明年优化机场运营的主要风险。

美国众多机场继续依赖传统系统和技术，这反映了全球趋势。这种依赖阻碍了它们管理现有资产和吸引新航空公司的效率，而这对于利用不断增长的航空旅行需求至关重要。

令人惊讶的是，43% 的美国机场领导者仍然使用 Excel 和 Word 文档来存储和管理运营信息，包括登机口管理和 RON（过夜）。这种对手动流程和过时系统的依赖对收入增长构成了重大障碍。为了确保未来的增长，机场必须利用人工智能、计算机视觉和云提供的优势。