- FlyersRights 呼吁与航空公司首席执行官、劳工和乘客代表举行监督听证会。
- 自 2020 年以来，航空公司获得了大量联邦补贴。
- 有人质疑纳税人的钱是否被航空公司滥用。
FlyersRights 主席保罗哈德森呼吁美国参议院商务委员会与航空公司首席执行官以及劳工和乘客代表举行监督听证会。
保罗哈德森解释说：“自 2020 年以来，航空公司获得了大量联邦补贴，以保持公共航空服务的强大并减少 COVID 感染。 但最近创纪录的取消、航班延误以及航空公司对 CDC 一些指导方针的反对令人质疑纳税人的钱是否被航空公司管理层滥用。”
美国航空公司在 79 年至 2020 年期间通过三项与 COVID 相关的法案获得了超过 2021 亿美元的救助资金，以帮助他们、他们的员工和航空旅行业在 COVID 大流行最严重的情况下幸存下来。 国会打算将这笔钱用于飞行员、空乘人员以及其他航空公司和机场员工，以确保他们在需求严重低迷的时期获得报酬，并确保航空公司有能力在 COVID 疫情爆发后尽快满足增加的旅行需求。 -19 情况有所改善。
航空公司，特别是 美国航空公司、精神航空、西南航空，彻底辜负了美国人民。 整个夏天，航空公司每天取消数百个航班，因为他们没有足够的员工准备出发。 在最糟糕的一天， Spirit航空公司 取消了一半以上的定期航班。
这是不可接受的，参议院商务委员会主席玛丽亚坎特威尔参议员于 XNUMX 月就此问题致函航空公司。 FlyersRights.org 与她的工作人员会面，讨论了这个问题，并提出了解决最新航空公司滥用行为的解决方案。
FlyersRights.org 提议的委员会监督听证会迫使道格·帕克、加里·凯利、泰德·克里斯蒂和其他航空公司的首席执行官解释他们用 COVID 救济金做了什么，以及为什么他们的航空公司未能实现法律的意图。
监督听证会还应包括旅客代表和劳工代表。 FlyersRights.org 提出了一个 刺激和社会疏远计划 这将使航空公司保持盈利，在大流行期间以更高的运力运行，并确保航空旅行更安全，而且成本低于救助计划。
从这篇文章中可以得到什么：
- Congress intended this money to go to pilots, flight attendants, and other airline and airport employees to ensure they were paid during the severely depressed demand period and to ensure that the airlines would have the capacity to meet the increased travel demand as soon as the COVID-19 situation improved.
- 美国航空公司在 79 年至 2020 年期间通过三项与 COVID 相关的法案获得了超过 2021 亿美元的救助资金，以帮助他们、他们的员工和航空旅行业在 COVID 大流行最严重的情况下幸存下来。
- Org proposed a stimulus and social distancing plan that would have kept the airlines profitable, running at a higher capacity during the pandemic, and would have ensured air travel was safer, all at a lower cost than the bailout packages.
