这10名游客在由西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）设计的94米长的宪法大桥的台阶上绊倒后接受了治疗，该大桥于11月XNUMX日开放。
失去立足点的行人将罪魁祸首归咎于桥梁不规则间隔的台阶，其中一些台阶充当了视点，并且将切开的石材和玻璃地板的光学效果迷失了方向。
“人们错过了一步，然后他们来向我们抱怨”，一名警卫24小时对意大利报纸《 Corriere della Sera》说。
这座城市的医生之一保罗·彭纳内利（Paolo Pennarelli）表示，事故的部分原因是游客看着这座桥对城市的景色，而不是注意自己的脚。
“我们每周都会发生很多此类事故。 在威尼斯，这样的瀑布很自然。”他说。
威尼斯市政局已要求建筑师解决该问题，但到目前为止，它并未排除因结构修改而关闭桥梁的可能性。
威尼斯公共工程负责人萨尔瓦托·文托（Salvatore Vento）告诉Corriere：“我们将为分散注意力的游客干预某种信号系统，也许在地面上贴上贴纸。”
自从设计揭幕以来，高科技钢玻璃桥一直备受争议，该桥因延误和成本超支而受到批评。
这座桥将威尼斯的火车站与罗马广场（Piazzale Roma）相连，罗马广场是大运河对面的汽车，公共汽车和渡轮码头。
这座桥是泻湖城市第四大运河上的第四座桥，也是该市70年来第一座新桥。
在反对派议员威胁要破坏其落成典礼后，这座桥的正式开放日必须保密，他说新桥是“糟糕的行政管理和浪费威尼斯金钱的纪念碑”。
国家联盟议员长期以来一直声称，由于规划错误，该项目的成本已经飙升至失控状态，并指出该桥上仍然没有残疾人通道。
这座桥的计划于1996年宣布，由于担心运河堤坝无法正常支撑，该结构于去年夏天（晚了两年）安装。
XNUMX月，威尼斯市市长马西莫·卡恰里（Massimo Cacciari）不得不消除对这座桥可能摇晃的担忧，此前当地一家报纸援引项目负责人罗伯托·卡萨林（Roberto Casarin）的话说，该桥在承重试验中已经“移动了大约厘米”。
对原始计划的其他更改包括决定增加楼梯，以使游客更容易看到该结构，并使用两种石材代替一种石材。
前文化副部长和艺术评论家维托里奥·斯加比（Vittorio Sgarbi）说他不喜欢它，并形容它为“不必要的”，并掩盖了罗马广场上的威尼斯天际线。
“它看起来像龙虾，”他说。 “卡拉特拉瓦是一个非常好的人，但是威尼斯不需要另一座桥。”
