沃尔什：限制外国拥有欧洲航空公司所有权的规则“荒谬”

英国航空公司和伊比利亚航空公司所有者 IAG 的首席执行官威利沃尔什表示，限制欧洲航空公司外国所有权的航空规则是“荒谬的”，该行业需要进行新一轮的整合以增加收入。

沃尔什先生在 CAPA 于 Co威克洛，爱尔兰航空公司老板克里斯托夫穆勒、都柏林机场管理局首席执行官凯文托兰和美国航空公司捷蓝航空的负责人戴夫巴格也出席了会议。

“联盟为您提供了良好的收入协同效应，但整合可以为您带来成本和收入协同效应，”沃尔什先生说。

IAG 于 2011 年由 BA 和 Iberia 合并而成，此后从汉莎航空手中收购了 BMI，将这家航空公司并入其英国业务，以增加伦敦希思罗机场的运营时间，同时削减总人数。

周三，西班牙航空公司 Vueling 同意接受 IAG 的收购要约，以收购其尚未拥有的公司 54% 的股份。

挫折

爱尔兰航空公司前首席执行官沃尔什先生表示，除了对 IAG 在欧盟以外的所有权的限制之外，欧盟自己根据航空公司在特定枢纽的竞争地位来评估航空公司协议和合并的规则也令人沮丧。

“我对欧盟竞争政策的最大担忧是它着眼于欧洲市场，而不是全球市场，”他说。

“这是一个巨大的错误。”

XNUMX 月，欧盟委员会以竞争和其他理由阻止了瑞安航空收购爱尔兰航空的最新努力。 瑞安航空将对该决定提出上诉。

BA 是最近卡塔尔航空加入寰宇一家联盟的赞助商。 这是海湾地区大型航空公司首次加入全球联盟。

沃尔什先生表示，他的欧洲竞争对手正在迎头赶上，引用法航荷航集团与阿布扎比阿提哈德航空的代码共享协议以及他们关于更深入协议的谈判。

“这对他们来说就像是在跟魔鬼说话，”沃尔什先生说。 “这是我们行业正在经历的变革的真实反映。”

沃尔什先生表示，他支持海湾航空公司的繁荣以及那里的政府在促进增长方面所发挥的作用，包括法航荷航集团和德国汉莎航空公司在内的航空公司过去曾将其视为国家支持。

“他们没有抑制他们的发展，而是促进了他们的发展，”BA 负责人说。

“对我来说，这就是我们行业需要发展的方式。”

阿提哈德拥有爱尔兰航空近 3% 的股份。