波罗的海航空在经历了艰难的重组时期后，该公司因其强劲的增长和盈利能力而被选中。年度旅客人数在2.6年至2008年间基本保持不变，为2015万人，预计2019年将达到XNUMX万人，四年中几乎翻了一番。收入也有类似的增长。

airBaltic的重组年份和2016年来自私人投资者的少数股权投资帮助确保了业务周转和新的盈利增长。它决定购买空中客车A220-300，并最终用新飞机替换其所有的波音737和庞巴迪Dash-8飞机，从而支持了这一点。

airBaltic到2018年已连续六年实现净利润。首席执行官马丁·高斯（Martin Gauss）表示，只要航空公司达到目标，到2021年或2022年可能是IPO的合适时机。同时，他谨慎地继续建立航空公司有纪律的增长记录，以确保可持续的盈利能力。

CAPA主席荣休彼得·哈比森（Peter Harbison）表示：“ airBaltic将LCC成本基础与引人注目的混合型商务舱产品相结合，而其航线网络则通过轮毂和轮辐模型将点对点的需求结合在一起。凭借其在拉脱维亚和波罗的海地区的国内市场上的强大市场份额，其增长和利润回报肯定会吸引投资者的兴趣。”

airBaltic首席执行官Martin Gauss表示：“ airBaltic的我们又经历了又一年的紧张工作和成功的成长。我们将继续开发服务，使机队现代化，并扩大路线网络以实现更好的连通性。更多的旅客欣赏我们的产品，并选择airBaltic作为其承运人。结果，我们今年在波罗的海地区的总市场份额已达到37％，使波罗的海航空在拉脱维亚和爱沙尼亚排名第一，分别占有1％和60％的市场份额。 “ CAPA年度最佳航空公司奖”是我们团队遵循持续改进和成长的过程中的一项极高荣誉和绝佳动力。”