为什么一架斯里兰卡航空A330-200停在科伦坡，却缺少一台发动机？

一架斯里兰卡航空公司的空中客车A330-200停在科伦坡班达拉奈克国际机场，一台发动机失踪了并且没有动。

该航空公司在一份声明中表示，“希望阐明其在使用其中一架序列号为MSN-330和CAASL注册号为200R ALS的空客A1008-4飞机方面的立场。”

该飞机于2017年被收购，这是航空公司先前管理层与飞机出租人Aercap商定的条件的一部分，以解决取消四架新空中客车A350-900飞机的订单。

但是，这架于2009年制造的飞机的机舱配置不适合斯里兰卡航空公司的运营，因为其商务舱的座位多且座位之间的空间最小。

斯里兰卡航空机队中的所有其他飞机均采用商务舱和经济舱的两级配置，并具有特殊的座椅舒适度标准。

因此，前任管理层决定将这架飞机租赁给欧洲一家航空公司。 但是，一段时间之后，这家欧洲航空公司违反了租赁协议，拖欠了租赁款项。 承租人也没有履行租赁合同规定的为交接飞机做准备的义务。

SriLankan的工程团队执行了必要的维护检查，以使飞机准备飞行。

管理层还正在研究是否有可能将该飞机转租给包机经营者或另一家航空公司。 斯里兰卡航空公司表示，在此之前，该飞机仍是斯里兰卡航空公司机队的一部分，仍留在BIA，尽管由于上述原因而没有使用。

在大多数航空公司中，标准做法是将各种可互换的零件或组件（例如，运行中的飞机迫切需要的发动机）从未立即使用的飞机中取出，如果这些零件当时没有在飞机上库存。航空公司的备件商店。

斯里兰卡航空公司已经从这架飞机上卸下了一台发动机，并将其安装到另一架飞机上，因为其中一台发动机正在进行某些维护工作。 一旦签署了使用该飞机的租赁协议，这些零件将在飞机租赁给另一家航空公司之前被更换。

斯里兰卡航空公司现任管理层强调说，它并未参与350年A900-2013飞机订购的决定； 或在2016年取消订单； 或购买不适合该航空公司当前商业模式的A330-200飞机4R ALS。

“与航空公司的任何其他资产一样，管理层正在尝试优化这架飞机的使用和投资回报率。 管理层还采取了必要步骤，从有关方面追回航空公司的损失。”斯里兰坎说。