自查尔斯·巴特利特（Charles Bartlett）船长穿着睡衣站在世界上最大的船只HMHS Britannic桥上发出呼吁放弃这艘船以来，已经过去了92年。

8.35年21月1916日凌晨XNUMX:XNUMX。四漏斗远洋客轮的建造要比她那不幸的姐姐“沉没的”泰坦尼克号更大，更安全。巴特利特知道这艘船是注定要失败的，但是在这个异常平静的早晨，它航行以收集在第一次世界大战的巴尔干战役中受伤的部队，他和他的任何船员都无法想象这艘船的下落速度。

爆炸发生在上午8.12点，使巨大的颤抖声从巨大的船只中驶过，它的蒸汽经过希腊Kea岛时严重损坏了船首。五十五分钟后，这艘269米（883英尺）的“奇异飞船”将右舷朝下躺在海床上。

大不列颠号于1914年122月在贝尔法斯特发射升空，并于次年首次用作战时医院用船，它将停留在400米（1975英尺）的深度，未被触及并被遗忘，直到由探险家雅克·库斯托（Jacques Cousteau）于XNUMX年发现。

现在，笼罩这艘船的神秘和争议-与泰坦尼克号所花的160分钟左右相比，沉没得如此之快-很快就可以解除。

有计划将沉船变成一个壮观的水下博物馆。直到现在，只有少数潜水者才能看到它的位置，它将向游客开放。目的是明年夏天开始在潜水器中进行首次游览。

完好无损

英国海洋历史学家西蒙·米尔斯（Simon Mills）于1996年从英国政府购买沉船事故，并与希腊官员组织了水下项目。他对《卫报》说：“我们的计划是从三座或四座潜水器开始。泰坦尼克号位于北大西洋的冷水中，由于吃铁的细菌而迅速分解，在几百年中几乎没有可辨认的东西。但是大不列颠完全不同。她躺在温暖的海水中，保存完好，完好无损。很长一段时间以来，她一直被姐姐黯然失色，但她也有自己的故事要讲。”

除了基亚（Kea）人民外，很少有人对那个故事的最后时刻有第一手的了解。基亚（Kea）人民在渔船上急救了受灾的1,036名医生，护士和船员。

岛上的副市长Giorgos Euyenikos说：“这里的每个人都知道那天早晨的事件，因为每个家庭都以某种方式参与其中。当船下沉时，声音很大，当地人赶到岛上最高点，看看发生了什么事。

“我父亲当时还是个男孩，他还记得父亲回忆起人们遇难时的惨痛叫喊声。” 但是，与泰坦尼克号上的巨额人员伤亡不同，不列颠尼克号上只有30人丧生，部分原因是该船当时是在向外航行，没有携带任何患者。

但是，正是这些死亡的方式使大英帝国与众不同。当巴特利特（Bartlett）在爆炸使船开孔后试图搁浅衬板时，两艘在他不知情的情况下被降下的救生艇被吸入仍在搅拌的螺旋桨中，并被撕裂了。救生艇上的所有人全部死亡。

英裔爱尔兰护士维奥莱特·杰索普（Violet Jessop）对此事件进行了详细描述，他在泰坦尼克号沉没中幸免于难，这使目击者感到震惊。

搅拌桨

杰索普（Jessop）在她于1997年出版的回忆录中写道：“一言不发，也听不到一枪，只有数百名男子仿佛是从敌人那里逃到海里。”大逃亡，令我震惊的是，不列颠尼克号巨大的螺旋桨搅动并粉碎了附近的所有物体，包括人，船和一切，简直是可怕的旋转。”

这些不列颠受害者中只有五人被发现。

米尔斯说，考虑到那些在船上死亡的人，将特别注意保持沉船的完整性。

他说：“该项目不仅涉及旅游业，还涉及教育，保护和海洋考古学。”

米尔斯还希望揭穿一些在大不列颠流传已久的“神话”，包括阴谋理论家的断言，即该船除运送人员伤亡外，还向中东的盟军运送军事物资。

尽管直到2003年进行了声纳扫描研究，历史学家仍然坚持认为该鱼雷是鱼雷，这进一步增加了争议，这进一步增强了人们的信念，即班轮是由德国U型潜艇埋下的地雷击落的。

米尔斯说：“直到今天，许多战时的宣传一直持续到今天，尤其是德国人指称大不列颠人被压倒时，大不列颠人被当作部队的运输者。” “绝对没有证据证明这是事实，我们希望这些神话不久也将平息下来。”

背景故事

大不列颠号于1914年下水，是白星号在哈兰和沃尔夫的贝尔法斯特造船厂建造的奥林匹克级远洋客轮中的第三艘。它的大小和豪华度是如此之高，以至于它最初被称为Gigantic。生产线重新设计了船只，以纠正在1912年的泰坦尼克号沉没中起着至关重要作用的缺陷。英国宣布，大不列颠号将载着成千上万前往新世界的移民航行至南安普敦-纽约航线。但是第一次世界大战介入了，在英国海军的要求下，大不列颠人开始运送来自加里波利战役和中东其他战线的伤员。 21年1916月XNUMX日，灾难袭来，船只沉没在雅典附近的基亚（Kea）附近，这是她的第六次出海航行。关于这艘船是被地雷还是鱼雷击中一直引起争议。一些历史学家认为，它受到袭击是因为它携带武器，只打扮成医院的船。