波音，空中客车公司在航展上赢得237架飞机订单，价值28亿美元

空中客车公司和波音公司在本周的范堡罗航展上赢得了 237 架喷气式客机订单，价值 28 亿美元，是一年前在巴黎宣布的数字的三倍多，促使一些高管宣布全球经济衰退已经结束。

空中客车公司赢得了 130 份合同，标价为 13 亿美元，击败波音公司赢得了 103 份订单，价值 10 亿美元。这家欧洲公司还宣布承诺提供 15 亿美元，而波音公司则为 4 亿美元。在区域市场上，巴西航空工业公司击败了庞巴迪公司，后者未能为其 C 系列赢得新买家。

订单主要由复苏的飞机租赁行业主导，Steven Udvar-Hazy 的 Air Lease Corp. 购买了 105 架单通道飞机，通用电气公司的 GECAS 增加了 100 架，订单均分布在两家主要制造商中。 2003年，空中客车公司超越波音公司，成为最大的喷气式飞机制造商，该公司将今年的订单预测提高到400多架喷气式飞机，波音公司表示，它已经提高了内部目标。

伦敦 BGC Partners LP 高级策略师 Howard Wheeldon 表示：“鉴于我们正处于可能持续数年的经济衰退的早期阶段，人们对可持续复苏的热情程度让我感到惊讶。” “业界表示我们已经度过了难关，我们正在继续前进——隧道尽头的曙光已经到来。这就是你得到的感觉。”

巴西航空工业公司（官方名称为 Empresa Brasileira de Aeronautica SA）获得了 37 份价值 1.4 亿美元的支线飞机合同，其中大部分来自英国最大的国内航空公司 Flybe，另外还获得了价值 34 亿美元的另外 1.3 架飞机的预订单。

C系列翻牌

庞巴迪在范堡罗展会上提交了 23 份公务机和涡轮螺旋桨飞机确认订单，价值 1 亿美元。在卡塔尔航空公司未能与发动机制造商普惠公司达成协议后，该公司没有宣布任何支线飞机合同，也未能确保卡塔尔航空公司成为 CSeries 的买家。

最大的单一航空公司合同来自总部位于迪拜的阿联酋航空，该公司购买了 12 架波音 777-300ER 长途飞机，价值 3.25 亿美元。海湾竞争对手卡塔尔也增加了两架 777。

阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克 (Tim Clark) 表示：“世界将再次开始旅行，每个人都有充足的交通。”该航空公司总共订购了 90 架 A380 超级客机。

在西方航空公司中，AMR Corp.旗下的美国航空将购买35架波音737，OAO Aeroflot将增加11架空客A330，维珍美国公司签署了购买40架A320的承诺。

国际航空运输协会上个月预测，2.5 年航空业将实现 2010 亿美元的利润，扭转了两年来的亏损局面，并取消了之前 2.8 亿美元赤字的预测。

流量回报

2008 月份，客运量回升至 76 年初经济衰退前的高位之上，随着商业信心的增强，高端旅行也出现了六年来的最大增幅。 IATA 表示，虽然座位占用率达到 5%，但单通道飞机的机队利用率仍比经济衰退前的水平低 8%，宽体飞机的机队利用率则低 XNUMX%。

波音和空客本周赢得的订单超过了去年巴黎展会上的 78 份订单和承诺数量，同时比 82 年上一次范堡罗展会的订单总数少了 2008 份，该展会在信贷紧缩和经济衰退之前举行，是在巴黎展会前两个月举行的。雷曼兄弟控股公司倒闭

空客销售主管约翰·莱希 (John Leahy) 表示，销售激增表明“经济衰退肯定已经结束”，而首席执行官汤姆·恩德斯 (Tom Enders) 表示，此次展会“对整个行业有利”，签署的合同数量超出预期。

空中客车公司此前的目标是300年订单数量达到2010架。恩德斯表示，这家总部位于法国图卢兹的公司将实现生产超过20架A380双层飞机的目标，并计划在2010年再签约一位客户。

“热循环”

“业务将保持火爆，因为这是一个热循环，”波音公司商业销售主管马林·戴利(Marlin Dailey)在接受采访时表示。 “很难说这是否会转化为订单，但肯定会有很多兴趣。总的来说，我们将在未来几年看到增长趋势。”

全球最大的喷气发动机制造商通用电气公司预计，该行业增长最快的地区将来自中东、亚洲和拉丁美洲等新兴市场，而发达经济体的增长速度则较为缓慢，通用电气航空集团首席执行官戴维·乔伊斯表示。

乔伊斯在接受采访时表示：“与去年相比，每个人都感受到了部分复苏，这让你感觉很好。” “在过去的一个月里，我们开始看到一些积极的趋势。”

普拉特公司的母公司联合技术公司首席执行官路易斯·切内维特(Louis Chenevert)表示，外部事件仍可能阻碍复苏，他援引了过去的事态发展，例如11年2001月XNUMX日对美国的袭击、亚洲的SARS流行和冰岛的火山灰云。今年春天关闭了欧洲机场。

“虽然我们乐观地认为前景看起来要好得多，但外部力量可以改变局面，”他在接受采访时表示。 “你永远不知道前面是什么。”