Mesa Air坚称可以从挫折中恢复过来

凤凰网-梅萨航空集团长期以来一直是凤凰城的雷达下航空公司，它悄悄地为美国航空公司和其他主要航空公司短途飞行，使其年销售额达到1亿美元。

如今，该公司没有匿名者。

从飞行员短缺到因滥用公司机密和掩盖企图而蒙受的80万美元的判决等一系列备受瞩目的挑战，从华尔街到火奴鲁鲁，梅萨航空集团无处不在。

该航空公司现在发现自己在争先恐后地筹集现金，偿还债务并向投资者保证，过去一年该公司的股价从近8美元跌至67美分。

梅萨航空（Mesa Air）长期首席执行官乔纳森·奥恩斯坦（Jonathan Ornstein）表示，这些挑战都不是无法克服的。

奥恩斯坦指出，从夏威夷和中国的新机遇到改用更大，更有利可图的飞机，这家航空公司都有很多积极的方面。

鉴于过去一年航空公司的困境，任何好消息都会受到欢迎。

该公司每年载有数百万名乘客，包括美国航空快递公司，美国联合快递公司和达美航空接驳公司，该公司上个财年录得五年来首次亏损。 它开始其2008财年，在截至31月XNUMX日的季度中又出现了亏损。

它在夏威夷的班车go！已经损失了数百万美元，今年又关闭了另一家亏损的通勤公司。

一月和二月，梅萨航空在美国所有大小航空公司中，取消航班最多的航班，主要是由于飞行员严重短缺，导致许多航班上没有机组人员。

上周，达美航空表示计划取消与梅萨航空的合同，这是最新的，可能是最具破坏性的打击，因为纽约的航班取消太多。

这是一项价值250亿美元的业务，影响了Mesa Air的800名员工中的近4,700名及其五分之一的飞机。 梅萨航空表示，没有任何依据，并于本周起诉达美航空以停止这一行动。

RW Mann＆Co.的航空顾问罗伯特·曼恩（Robert Mann）说：“真是一团糟，真的是一团糟。”

他将问题归因于Mesa Air的失误以及不断变化的行业风伤害了所有支线航空公司。

奥恩斯坦（Ornstein）是公司的强硬面孔，他承认这次动荡不安，但对梅萨航空（Mesa Air）是一家分崩离析的公司一无所知。

他将十年前抵达梅萨航空的情况描述为“严重得多”。 它刚刚失去了占公司业务的40％的美国合同。 它停放了100架飞机，解雇了2,000名员工中的4,800名。

“尽管困难重重，我们之前已经经历过这些情况，但我们会成功地解决它。”上周，三角洲新闻爆发的那天，奥尔恩斯坦接受采访时说。

奥恩斯坦说，有几个因素使他充满信心，其中最重要的是夏威夷的景观发生了变化。

生产商 Aloha 航空公司上周突然关闭，Mesa Air已经为其小型夏威夷机队增加了两架支线飞机，并增加了40架每日航班，总计94架。“ Ornstein说，该行动将是有利可图的。”

但是，在艰难的两年后，夏威夷的成功可能证明是一把双刃剑。 Aloha 有一个针对Mesa Air的掠夺性定价诉讼，该诉讼称掠夺性定价旨在将其倒闭。

“对他们来说正确的一件事对他们来说也是公共关系的噩梦，这就是 Aloha 停业”，标准普尔（Standard＆Poor's）航空公司分析师吉姆·科里多（Jim Corridore）说。

梅萨航空（Mesa Air）在夏威夷已经输掉了一场重大法律诉讼。 公司秘密案件是由夏威夷航空提起的，夏威夷航空声称梅萨航空使用了该航空公司的机密信息来决定出发！

夏威夷人和 Aloha 是小岛上的当权者！ 最低价进来，把事情搞砸了。

该案的启示，包括发现互联网色情，使梅萨航空的首席财务官，奥恩斯坦最好的朋友彼得·穆纳内（Peter Murnane）牺牲了他的工作和声誉。

梅萨航空（Mesa Air）已就美国破产法院的判决提起上诉，但不得不支付90万美元的保证金以支付判决以及法律和其他费用。 在燃油价格飞涨，航空公司一直亏损和债务偿还的时候，这已经束缚了其大部分现金。

截至90月底，最新发布的数据是，Mesa Air拥有196万美元的无限制现金，低于上一季度的XNUMX亿美元。

奥恩斯坦（Ornstein）在该航空公司的季度电话会议上多次表示，梅萨航空（Mesa Air）有融资选择，包括零件销售，但目前尚未宣布任何消息。 他在上周的一次采访中说，梅萨航空希望筹集50万美元。 他说，该航空公司“显着”现金流为正。

他还指出，梅萨航空（Mesa Air）是本周早些时候发布的2007年航空质量评级报告中排名第一的支线航空公司。

Corridore说，如果发生以下两件事之一，他将改变对Mesa Air股票的看法：退出夏威夷，或者发生管理层变动。

他说：“但是我看不到有任何事情发生。”

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