根据新闻稿，伦敦希思罗机场保持开放状态，并继续安全运行，以帮助人们回家并确保英国重要的供应线
- 对流量的重大影响 –第一季度的旅客数量下降了18.3％，至1万，预计14.6月份将下降约97％。 我们预计，除非世界各国政府认为放宽旅行限制是安全的，否则乘客需求将保持疲软。 总体收入下降12.7％至593亿英镑，调整后EBITDA下降22.4％至315亿英镑
- 管理层反应迅速 –希思罗采取了立即行动，通过削减管理人员薪酬，重新谈判所有合同以及合并运营，来节省现金并降低了约30％的成本。 资本支出减少了650亿英镑
- 财务状况稳健 –希思罗机场拥有3.2亿英镑的流动资金，即使在没有乘客的情况下，也足以至少在未来12个月内维持业务发展
- 建立乘客对飞行的信心– 希思罗机场（Heathrow）正在与世界各地的合作伙伴合作，以建立安全航空旅行的通用国际标准，以帮助经济从COVID-19危机中复苏。 重新建立长途客运航班对于英国的供应链，出口，入境旅游和教育至关重要
希思罗机场首席执行官约翰·荷兰·凯伊说：
“希思罗机场为开放英国公民和提供重要的个人防护装备而开放，为能为英国服务而感到自豪。 当我们战胜了这种病毒后，我们将需要让英国再次飞翔，以便经济能够尽快恢复。 这就是为什么我们呼吁英国政府带头制定安全航空旅行的通用国际标准。”
| 截至3月31日的XNUMX个月内 | 2019 | 2020 | 变化（％） |
| （英镑，除非另有说明） | |||
| 收入 | 679 | 593 | (12.7) |
| 经营产生的现金 | 426 | 375 | (12.0) |
| 除税前溢利/（亏损） | 132 | (278) | (310.6) |
| 调整后的EBITDA(1) | 406 | 315 | (22.4) |
| 调整后税前利润/（亏损）(2) | 57 | (41) | (171.9) |
| 希思罗机场（SP）有限公司的合并名义净债务(3) | 12,412 | 12,472 | 0.5 |
| 希思罗金融有限公司合并净债务(3) | 14,361 | 14,542 | 1.3 |
| 监管资产基础(4) | 16,598 | 16,646 | 0.3 |
| 乘客（百万）(5) | 17.9 | 14.6 | (18.3) |
| 每位旅客的零售收入（英镑）(5) | 8.92 | 9.28 | 4.0 |
（1）调整后EBITDA为未计利息，税项，折旧，摊销，投资性房地产和特殊项目的公允价值调整前的利润。
（2）调整后税前利润不包括投资物业，金融工具和特殊项目的公允价值调整。
（3）综合名义净债务为短期和长期债务减去现金和现金等价物以及定期存款。 它包括指数挂钩掉期的增加和交叉货币利率掉期的对冲影响。 它不包括过渡至IFRS 16时确认的现有租赁负债，应计利息，债券发行成本和集团内部贷款。
（4）受监管资产基础是一种监管架构，其建立基于不基于IFRS的预定原则。 它有效地代表了我们有权获得现金回报的已投入资本。
（5）旅客变动和每名旅客的零售收入是使用未四舍五入的旅客人数计算的
