加拿大航空公司今天宣布将购买 26 架超远程 (XLR) 版本的空客 A321neo 飞机。 该飞机有足够的航程服务于所有北美和部分跨大西洋市场，同时为客户提供更多的舒适度并提高航母的燃油效率以推进其环保计划。
交付将于 2024 年第一季度开始，最后一架飞机将于 2027 年第一季度抵达。其中 XNUMX 架飞机将从 Air Lease Corporation 租用，XNUMX 架从 AerCap 租用，XNUMX 架根据购买协议收购和 空中客车公司 SAS 包括在 14 年至 2027 年期间购买额外 2030 架飞机的购买权。
“加拿大航空 致力于进一步加强其市场领先地位，特别是通过对新技术的投资。 收购最先进的空中客车 A321XLR 是这一战略的重要组成部分，将推动我们提升客户体验、推进我们的环境目标、网络扩张和提高我们的整体成本效率等核心优先事项。 该订单还表明，加航正从大流行中强势崛起，并处于在重塑的全球航空业中发展、竞争和繁荣的理想位置，”加航总裁兼首席执行官迈克尔卢梭说。
加拿大航空的 A321XLR 可容纳 182 名乘客，配备 14 个平躺式加拿大航空 Signature 舱座位和 168 个经济舱座位。 在飞机的便利设施中，乘客将享受到新一代座椅靠背娱乐、机上 Wi-Fi 和宽敞的客舱设计以及宽敞的头顶行李储物箱。 A8,700XLR 的航程约为 11 公里，飞行时间最长可达 321 小时，可以在北美任何地方直飞，并且在等待加拿大运输部批准海外运营的情况下，还可以执行跨大西洋任务，从而加强该航空公司的枢纽和网络。 加拿大航空公司正在为其 A321XLR 飞机选择发动机制造商。
A321XLR 将用于加航机队的增量增长，并替换预计将退出机队的较旧、效率较低的飞机。 因此，新飞机将产生显着的运营成本节约和环境效益。 加拿大航空公司预计，与上一代窄体飞机相比，在典型的跨大陆航班上，每个座位的燃油消耗将降低 17%，与上一代宽体飞机在跨大西洋航班上相比，预计将降低 23%。 这将减少温室气体排放，以帮助加拿大航空公司履行其环境承诺，其中包括到 2050 年实现净碳中和。与被 A321XLR 取代的飞机相比，A321XLR 对乘客和机场而言也有望更加安静。
截至 31 年 2021 月 214 日，加航的干线和加航 Rouge 机队共有 136 架飞机，其中包括 XNUMX 架单通道窄体飞机。
从这篇文章中可以得到什么：
- Air Canada projects it will have up to 17 per cent lower fuel burn per seat than the previous generation narrow-body on a typical transcontinental flight and a projected reduction of up to 23 per cent versus previous generation wide-body aircraft on a transatlantic flight.
- With a range of approximately 8,700 kilometers and an ability to fly up to 11 hours, the A321XLR can operate non-stop anywhere across North America and, pending Transport Canada approval for overseas operations, also fly transatlantic missions, bolstering the carrier’s hubs and network.
- The acquisition of the state-of-the-art Airbus A321XLR is an important element of this strategy and will drive our core priorities of elevating the customer experience, advancing our environmental goals, network expansion and increasing our overall cost efficiency.
