坦桑尼亚支持新型电动汽车，促进生态旅游

坦桑尼亚旅游经营者协会 (TATO) 主席 Wilbard Chambulo 先生表示，如果一切顺利，计划到 50 年推出估计 60 辆载客汽车中的 100,000% 至 2027%。这是他们最新计划的一部分。绿化并减少 22 个国家公园内的车辆污染。

自然资源和旅游部的官方数据显示，坦桑尼亚拥有 1,875 家持牌旅行社。 “我们将大规模拥抱电动汽车，因为开创性技术是交通的未来。 它在保护、经济和旅游方面提供了很多好处，”Chambolo 先生在 TATO 组织的旅游经营者发起的 e-motion 活动后不久说道。 

这个拥有全国 300 多名成员的华丽协会主席表示，随着游客越来越喜欢环保的旅游目的地，电动汽车将为坦桑尼亚的目的地增加价值。 在法国，最近的一项研究表明，有 54% 的打算出国度假的人正在考虑生态友好型旅游目的地。

联合国环境规划署 (UNEP) 再次宣布，哥斯达黎加人均二氧化碳排放量为 1.7 吨，而坦桑尼亚仅为 0.2 吨，获得 2019 年地球卫士奖，为该国提供了一个卖点：顶级生态旅游目的地。 结果，哥斯达黎加在同一年吸引了 3.14 万游客，收入 3.4 亿美元，而前往坦桑尼亚的游客只有 1.5 万，二氧化碳排放量较少。 这意味着一个目的地越被视为绿色，它就越能吸引旅游业。

电动汽车（e-cars）是一种无一氧化碳技术，它是可靠且舒适的车辆，仅依靠太阳能电池板来驱动其发动机。 专家表示，电动汽车降低了维护成本，并且不使用燃料，因为它采用太阳能电池板实现了 100% 的生态充电。 这意味着旅游经营者， 坦桑尼亚国家公园（TANAPA）、恩戈罗恩戈罗保护区管理局 (NCAA) 和坦桑尼亚野生动物管理局 (TAWA) 的车辆应改装成电动汽车，这将显着减少排放、削减石油进口费用并刺激生态旅游。

坦桑尼亚银行月度经济评估显示，在截至 2021 年 28.4 月的一年中，石油进口增长 1,815.5% 至 82.1 亿美元，主要是由于数量和价格的影响，因为平均原油价格在 2021 年 3.5 月飙升至每桶 1 美元，受到以下因素的支持在供应紧张的情况下需求增长。 坦桑尼亚每年进口近 XNUMX 亿升精炼石油产品：汽油、柴油、煤油、Jet-AXNUMX 和重质燃料油 (HFO)。

乞力马扎罗山野生动物园俱乐部 (MKSC) 旅游公司于 100 年在东非地区推出了首批 2018% 电动野生动物园汽车，其董事总经理丹尼斯·勒布特 (Dennis Lebouteux) 先生作证说，他确实证实该技术在非洲有效，因为欧洲就是这种情况，那里有现成的基础设施。

“由于 COVID-12,000 大流行减少了我们的活动，我们拥有 19 辆汽车，每月运营大约 2,000 公里。 我们在 4 年内在备件上的花费最多为 8,000 美元，”Lebouteux 先生说，并补充说，“仅运行一辆电动汽车每年平均可以节省 10,000 至 XNUMX 美元的燃料费用。”

“静音且环保的电子游猎车可以在不打扰野生动物的情况下接近它们。”

Hanspaul Group、Carwatt 和 Gadgetronix 这三个机构也加入了阿鲁沙技术学院，以增加能够维修和维护电动汽车的技术人员数量。 这三家拥有独特技能和专业知识的公司各自开展了一个名为 E-Motion 的项目，将汽车的汽油和柴油系统转换为电动汽车，使坦桑尼亚成为继南非之后撒哈拉以南非洲第二个使用电动汽车的国家狩猎。

虽然 Hanspaul 集团从事制造旅行车车身和其他特殊用途车辆的业务已有 4 多年的历史，但总部位于法国的技术公司 Carwatt 在电动汽车方面拥有丰富的知识，并已对多款车辆进行了改装。 Gadgetronix 是一家处理能源解决方案的坦桑尼亚公司，已安装了高达 1 兆瓦的太阳能农场，以及其他值得注意的项目。 作为 E-Motion 董事会成员的阿鲁沙技术学院的投入是为学生提供经验、研究和实际实施。 

“我们正在审查大学课程，以纳入包括电动汽车在内的新技术组件，”该学院汽车系主任工程师 David Mtunguja 证实，并补充说，修订后的课程将于今年 XNUMX 月生效，届时一辆小巴属于到学院将被转换成电动汽车。

这三家公司通过 E-Motion 项目在坦桑尼亚北部开展了一项活动，以吸引旅游业投资者考虑将他们的旧旅游货车改装成新的电动汽车。 改装是一项智能技术，工程师可以通过该技术移除旧车的内燃机、排气管、油箱和其他燃油系统部件，以用由电动机、电池系统、车载充电器和信息显示。

“当你卖掉你的旧车时，它会重新回到市场上，可能会伤害你，”Gradgetronix 董事总经理 Hasnain Sajan 先生在阿鲁沙酒店（目前被称为喜来登四点酒店）宣布活动时告诉旅行社。

电动汽车不仅将游客的驾驶体验转变为一个更加平和、顺畅和对环境负责的时代，还可以降低旅行社的运营成本并为他带来碳信用。

“电动汽车既不消耗燃料，也不需要发动机服务。 它们不会产生噪音或气味，”萨詹先生说。 他减轻了旅游经营者对电动汽车充电的恐惧，称该项目将在旅游景点路线沿线设置足够的充电站。

“我们在保护领域不想要排放和噪音； 采用这项技术非常重要，”恩戈罗恩戈罗保护区保护专员 Freddy Manongi 博士曾在接受采访时表示。

E-Motion 已经在阿鲁沙市和 Mugumu 镇以及一些旅游景点建设了一些电动汽车充电站，包括曼雅拉湖和塔兰吉雷国家公园以及塞伦盖蒂国家公园和恩戈罗恩戈罗保护区的关键地点，即 Seronera、Ndutu、纳比和科加腾德。 至少有 XNUMX 家已改装车辆的旅行社正在使用充电站。

Miracle Experience Balloon Safaris 已经改装了其中一辆游猎车以将游客运送到国家公园，而 Kibo Guides 与 E-Motion 合作改造了其 100 辆游猎车中的一辆。 坦桑尼亚国家公园已为 E-Motion 提供了四辆陆地巡洋舰对其进行改装，并为护林员建造充电站，以便他们默默地开展反偷猎行动，并为保护机构节省数百万先令的燃料和车辆服务和维护费用。

E-Motion 还将一辆公共汽车改造成无排放车辆，用于接送学生和教职员工，并在白天在阳光下为其充电，以便晚上再次接他们回家。 该公司提供最大容量为 3 千瓦时的单相便携式充电器，可在任何地方充电，20 千瓦时的壁式充电器供室内和室外使用，以及由太阳能电池板供电或直接从电网供电的 50 千瓦超级充电器，这些永久站位于战略位置国家。

配备 36 千瓦时至 100 千瓦时电池的车辆的续航里程在 120 公里至 350 公里之间，具体取决于遇到的景观和障碍物。 完全充电需要 4 到 8 小时。

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