悉尼——澳洲航空周一表示，随着乘客数量的增加，尤其是国内航线，澳航有望在本财年恢复盈利，这使得该航空公司能够提高机票价格并提高运力。
由于当地经济强劲，澳大利亚国家航空公司的复苏速度快于全球同行，并得益于其结合折扣航空公司捷星航空的双品牌飞行战略，与全球航空公司估计为 11 美元的损失相比，这使其能够更好地管理收入和成本压力今年亿。
澳航表示，预计截至 50 月 150 日止六个月的税前利润将在 31 万至 288 亿澳元之间。虽然远低于去年的 2009 亿澳元中期税前利润，但与下半年财政相比有所改善。 107 年，乘客人数下降导致票价大幅折扣，造成 XNUMX 亿澳元的损失。
澳航表示，由于国内需求的改善，它将开始恢复其网络，因为它首先面临着创纪录的燃油价格，其次是全球金融危机导致的客运需求疲软，因此将开始恢复其网络，该航线在过去 18 个月中已被取消。
在其折扣部门捷星航空表示将在 700,000 月之前为其国内网络增加约 340,000 个年度座位后不到两周，澳航表示计划从 2010 年 XNUMX 月开始为其主要国内航线增加约 XNUMX 个年度座位。
澳航首席执行官艾伦乔伊斯在一份声明中表示：“我们看到国内需求有所改善，因此现在是开始恢复运力以确保我们有能力满足这一需求的时候了。”
乔伊斯说：“这些变化将使选定航线上总共增加 19 条返程服务，而其他航线的运力将通过从波音 737 升级到更大的波音 767 飞机来恢复。”
摩根士丹利分析师菲利普温斯利表示，他预计澳洲航空 2010 财年税前利润将上调至 443 亿澳元左右，预计下半年情况将进一步改善。
“我们认为 2H10 可能会好于 1H10，因为它将包括经济状况改善、近期国内和国际机票价格上涨、2009 年早些时候销售的折扣机票百分比下降以及澳航成本削减举措带来的更多好处，”温斯利在给投资者的一份报告中说。
澳航在一份声明中表示：“与 2008-09 财年下半年相比，运营条件有所改善，客运量和收益率有所提高。”
该航空公司表示，截至 8.9 月的五个月内，衡量平均机票价格的指标是国内航班的收益率仍比去年同期下降 23.2%，国际航班的收益率则下降 XNUMX%。
然而，摩根士丹利的温斯利在分析月度表现后表示，统计数据显示“明显的复苏迹象”，尤其是在国内。
温斯利估计，继 3.6 月份下降 5% 和 10 月份超过 19% 之后，25 月份国内收益率与去年同期相比仅下降了 XNUMX%。 虽然温斯利估计 XNUMX 月份国际航线的收益率仍比去年同期水平低约 XNUMX%，但他表示，这比 XNUMX 月份有所改善，当时它们同比下降了近 XNUMX%。
他预计，在澳航在过去几个月内两次提高国内机票价格并且上周将其许多国际航线的价格提高了 5% 之后，这种改善将继续下去。
温斯利重申了他对该航空公司的买入评级和 3.45 澳元的目标价，并补充说上半年的指导使他对 2010 亿澳元的 585.9 财年税前利润预测更有信心。
随着捷星航空及其国内和区域网络的乘客需求持续改善，澳洲航空公布了 3.48 月载客量为 9.7 万人次，同比增长 XNUMX% 之际，该指南发布之际。
然而，其主线国际业务的需求持续疲软，乘客人数同比下降 23%。
整个集团的收入座位因素（衡量本月国内和国际航班上的座位数）上升了 4 个百分点，达到 82.3%。
澳航没有提供全年收益指引，警告称“经济前景、行业容量、乘客需求、燃料价格和汇率的高度波动仍在继续。”
