达美航空 今天报告了2020年XNUMX月季度的财务业绩，并概述了其对 Covid-19 全球大流行。
“对于我们所有人（包括航空业）来说，这确实是前所未有的时代。 政府的旅行限制和居家订单已有效地减缓了病毒的传播，但也严重影响了短期的航空旅行需求，与去年同期相比，我们预计90月季度收入减少了XNUMX％， “ 说过 埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian），达美首席执行官。 “达美航空正在采取果断行动，在保护我们的业务和增强流动性的同时，优先考虑员工和客户的安全。 我为三角洲地区的人们为保持国家呼吸道通畅所做的出色工作而感到特别自豪，他们在与病毒的斗争中发挥了积极作用。”
巴斯蒂安继续说道：“我要感谢总统，国会议员和政府当局根据《 CARES法案》对薪资支持计划的两党支持，该计划认识到航空公司在美国经济中的重要作用。 薪资支持计划将帮助保障三角洲的工作，同时使我们的国家恢复。”
对COVID-19的回应
网络和客户体验
为了应对COVID-19的挑战，该公司正在采取以下行动：
- 与上年同期相比，六月季度的容量大幅减少，系统总容量下降了85％，其中国内容量下降了80％，国际容量下降了90％
- 在所有航班上都采用新的清洁程序，包括在所有飞机上通宵雾化，并在登机前对高接触区域（如托盘桌，娱乐屏幕，扶手和座椅靠背口袋）进行消毒
- 采取步骤帮助员工和客户进行社交疏导，包括封锁中间座位，暂停自动升级，修改我们的登机流程以及仅转为基本餐饮服务
- 延长2020年尊爵会会员资格，将尊爵会资格里程累积到2021年，并扩大达美``飞凡里程常客计划''美国运通卡权益和达美天空俱乐部会员
- 使客户能够灵活地计划，重新预订和旅行，包括将旅行积分的有效期延长至两年
社区回应
达美航空及其90,000名员工通过以下方式在我们国家抗击病毒中发挥积极作用：
- 为在美国受灾最严重的地区与COVID-19作战的医疗专业人员提供免费航班
- 包机国际货运航班，为医护人员提供完成工作所需的材料
- 营运包机和经特殊批准的定期飞往世界各国的航班，将因病毒而流离失所的28,000多人遣返美国。
- 在达美航空产品中心生产数以万计的面罩和口罩，以帮助医护人员
- 与美国军方合作，在Delta TechOps上开发和制造安全，无菌的运输吊舱，它将把受感染的人员安全地运送到医院和医疗中心
- 向医院，急救人员，社区食品银行和包括Feeding America在内的组织捐赠超过200,000磅的食物
费用管理
该公司预计，由于产能下降，燃料和成本降低，50月季度总支出将比上年减少约5％，即XNUMX亿美元，其中包括：
- 停泊超过650架飞机
- 巩固机场设施，并临时关闭大厅并关闭达美航空Sky俱乐部
- 在全公司范围内冻结招聘并提供自愿休假选择权，其中37,000名员工休了短期无薪假
- 通过减少执行管理人员的工资和减少整个组织的工作计划来减少薪资费用
资产负债表，现金和流动性
达美航空的首要财务任务仍然是保留现金和提高流动性。 因此，公司已采取以下措施：
- 自5.4月初以来筹集了3.0亿美元的资本，包括获得1.2亿美元的有担保定期贷款，完成1.1亿美元的飞机销售回租，发行2020-1增强设备信任证书（EETC）的AA，A和B批次的150亿美元，以及为私人飞机抵押贷款提供XNUMX亿美元资金，以提高流动性和履行到期债务
- 在现有循环信贷安排下提取了3亿美元
- 减少了超过3亿美元的计划资本支出，包括与原始设备制造商合作以优化我们未来飞机的交付时间并推迟飞机改装，IT计划和地面设备更新
- 与机场，供应商和出租人的扩展付款条件
- 暂停的股东回报，包括公司的股票回购计划和未来的股息支付
CARES法案救济
该公司希望以下列形式从《冠状病毒援助，救济和经济安全（CARES）法案》中获得救济：
- 工资支持为5.4亿美元，其中包括3.8亿美元的直接救济和1.6亿美元的低息无担保10年期贷款。 达美航空已经获得了其中的2.7亿美元资金，并有望在未来三个月内收到剩余资金。 作为对价，美国财政部将获得认股权证，以6.5美元的行使价购买超过24.39万股达美普通股，期限为5年。
- 如果公司选择申请并接受资金，则有资格获得4.6亿美元的有抵押贷款
“由于COVID-19对达美航空的收入产生了重大影响，截至100月底，我们每天要消耗50亿美元。 通过我们的果断行动，我们预计到10月底，每天的现金消耗将减至大约XNUMX万美元。”达美首席财务官Paul Jacobson说。 “我们投入资产负债表以降低债务和建设无抵押资产的十年工作对我们成功募集资金至关重要，我们预计到XNUMX月份结束时将有大约XNUMX亿美元的流动资金。”
三月季度结果
调整后的结果主要不包括按市值计价（“ MTM”）调整的影响。
| 公认会计准则 | $
更改 |
%
更改 |
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| （以百万美元为单位，每股和单位费用除外） | 1Q20 | 1Q19 | ||||||
| 税前（亏损）/收入 | (607) | 946 | (1,553) | NM | ||||
| 净（亏损）/收入 | (534) | 730 | (1,264) | NM | ||||
| 每股摊薄（亏损）/收益 | (0.84) | 1.09 | (1.93) | NM | ||||
| 营业收入 | 8,592 | 10,472 | (1,880) | (18) | % | |||
| 燃油费用 | 1,595 | 1,978 | (383) | (19) | % | |||
| 每加仑平均燃料价格 | 1.81 | 2.06 | (0.25) | (12) | % | |||
| 合并单位成本（CASM） | 15.30 | 15.14 | 0.16 | 1 | % | |||
| 总单位收入（TRASM） | 14.59 | 16.78 | (2.19) | (13) | % | |||
| 调整 | $ 更改 |
%
更改 |
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| （以百万美元为单位，每股和单位费用除外） | 1Q20 | 1Q19 | ||||||
| 税前（亏损）/收入 | (422) | 831 | (1,254) | NM | ||||
| 净（亏损）/收入 | (326) | 639 | (965) | NM | ||||
| 每股摊薄（亏损）/收益 | (0.51) | 0.96 | (1.47) | NM | ||||
| 营业收入 | 8,592 | 10,381 | (1,789) | (17) | % | |||
| 燃油费用 | 1,602 | 1,963 | (361) | (18) | % | |||
| 每加仑平均燃料价格 | 1.82 | 2.04 | (0.23) | (11) | % | |||
| 合并单位成本（CASM-Ex） | 12.58 | 11.49 | 1.09 | 9 | % | |||
| 单位总收入（TRASM，已调整） | 14.59 | 16.63 | (2.04) | (12) | % | |||
- 调整后的税前亏损为422亿美元或每股0.51美元
- 总收入为8.6亿美元，较上年同期下降18％，单位总收入下降13％
- 由于燃料减少，总支出减少了450亿美元，部分被与收入和产能相关的支出增加所抵消，非燃料单位成本（CASM-Ex）与上年同期相比增长了9％
- 与19年2019月季度相比，燃油费用减少了1.81％。达美航空29季度季度的燃油价格为每加仑XNUMX美元，其中包括来自炼油厂的XNUMX万美元收益。
- 截至6.0月季度末，该公司拥有XNUMX亿美元的不受限制的流动性
从这篇文章中可以得到什么：
- 巴斯蒂安继续说道：“我要感谢总统、国会议员和政府对《关怀法案》下的薪资支持计划的两党支持，该计划承认航空公司在美国发挥的重要作用。
- 我对达美航空员工为保持我国呼吸道畅通所做的令人难以置信的工作感到特别自豪，并在抗击病毒方面发挥了积极作用。
- 1 年 2020 月增强型设备信托证书 (EETC) 的 AA、A 和 B 部分中的 1 亿美元，以及为私人飞机抵押贷款提供 150 亿美元的资金，以增强流动性并履行到期债务。
