CALC为全球航空公司提供全价值链飞机解决方案供应商，欣然宣布本集团截至 30 年 2018 月 XNUMX 日止六个月的业绩。

财经摘要

• 总收益及其他收入增加28.1%至1,612.1港元，主要由于经营租赁的机队规模增加。

• 股东应占溢利增长23.8%至307.8亿港元，而每股基本盈利为0.454港元。

• 资产负债率下降 0.2 个百分点至 82.1%。

• 中期股息增加22.2%至每股0.22港元，派息率为48.5%。

商业评论

优化中飞租赁的飞机组合

• 截至115 年30 月2018 日，本集团的机队规模已增至111 架飞机，其中XNUMX 架为自有飞机，XNUMX 架为管理飞机。

• 截至30 年2018 月31 日，我们28% 的机队出租给非中国大陆航空公司，高于2017 年底的30%。我们的客户组合包括遍布14 个国家和地区的XNUMX 家航空公司。

• 截至 30 年 2018 月 189 日，中飞租赁有 139 架飞机的订单，其中包括 50 架空中客车和 2023 架波音飞机，将于 XNUMX 年交付。

• 本集团继续保持业内最年轻、最现代化的机队之一，平均机龄为3.9 年，平均剩余租期为8.2 年。

充分发挥轻资产商业模式

• 2018年20月，中飞租赁携手80家大型国有企业作为夹层融资方，分别持股1,200%和24%，推出CAG。后者是租赁给全球航空公司的飞机组合的投资工具。加上夹层融资和高级银团融资，CAG 的飞机资产预计将增长至约 18 亿美元。预计共有14架飞机注入CAG，其中XNUMX架来自种子投资组合，将由CALC出售给CAG。于回顾期内，四架种子投资组合飞机已售出并注入 CAG，而另外 XNUMX 架飞机预计将于年底注入。

CALC 将向 CAG 提供飞机和租赁管理服务——这是一种可复制的模式，可提高 CALC 的资本效率，为集团的可持续增长提供经常性支持。

• 中飞租赁于回顾期内完成了一架飞机的融资租赁应收款项的处置。

• 中飞租赁开始从事飞机贸易业务。

• 这种轻资产战略的部署支持了集团不断增长的业务能力和持续的全球扩张。

加强资产管理能力，巩固其作为全价值链飞机解决方案供应商的地位

• 本集团利用与联营公司Aircraft Recycling International Limited（“ARI”）和ARI 的全资子公司Universal Asset Management, Inc.（“UAM”）的协同效应，增强了其资产管理能力。

• ARI 位于哈尔滨的飞机回收设施（“哈尔滨基地”），也是亚洲首家大型飞机回收设施，于2018 年20 月开始运营，初期处理能力为每年XNUMX 架飞机。

• 中飞租赁与ARI 合作完成了终止租赁的空客A321 的再交付、出口和租赁，展示了本集团在飞机全生命周期解决方案方面的独特能力。

中飞租赁董事长陈双先生表示：“我们对中飞租赁在2018年上半年的强劲业绩和轻资产战略的成功实施感到满意。展望未来，中飞租赁将继续推进全球化战略，扩大国际客户群，巩固在中国的领先地位。我们将努力成为国际航空业的顶级全球参与者。”

中飞租赁行政总裁潘迈克先生补充说：“中飞租赁拥有完善的基础设施，已做好准备继续其纵向和横向整合，以扩大其竞争优势。展望未来，中飞租赁将寻求管理由其轻资产业务模式驱动的扩大和多元化的飞机组合。同时，中飞租赁将借助 ARI 和 UAM 的技术专长，继续提高交易效率，拓宽融资基础，拓展技术知识，巩固其作为全价值链飞机解决方案供应商的领先地位。”