空客：到 39,000 年需要 550,000 架新飞机，2040 名新飞行员

• 在 GDP、不断壮大的中产阶级以及探索和联系的愿望的推动下，对航空运输的需求将继续增长。
• 机队效率、可持续燃料、运营和推进技术的持续改进将使该行业的 2050 年净零目标成为可能。
• 未来 550,000 年需要超过 710,000 名新飞行员和超过 20 名高技能技术人员。

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在接下来的 20 年里， 空中客车公司 预计航空运输的需求将从机队增长逐步转向燃油效率较低的旧飞机加速退役，从而需要大约 39,000 架新建客机和货机，其中 15,250 架用于更换。 因此，到 2040 年，绝大多数运营中的商用飞机将是最新一代的，而目前这一比例约为 13%，从而大大提高了世界商用飞机机队的二氧化碳排放效率。 航空业的经济效益超出了该行业，对全球年度 GDP 的贡献率约为 2%，并在全球范围内维持了约 4 万个工作岗位。

尽管在 COVID 期间失去了近两年的增长，但客运量已经显示出其弹性，并且在包括旅游业在内的全球经济和商业扩张的推动下，预计每年将恢复 3.9% 的年增长率。 最有可能乘坐飞机的中产阶级人数将增加 63 亿，占世界人口的 XNUMX%。 流量增长最快的将是亚洲，中国国内将成为最大的市场。

对新飞机的需求将包括约 29,700 架小型飞机，如 A220 和 A320 系列，以及约 5,300 架中型飞机，如 A321XLR 和 A330neo。 在由 A350 覆盖的大型航段，预计到 4,000 年需要交付约 2040 架飞机。 

货运需求在电子商务的推动下，快递运费预计每年增长 4.7%，普货（约占市场的 75%）增长 2.7%。 总体而言，未来 20 年将需要大约 2,440 架货机，其中 880 架将是新建的。 

与增长相一致的是，全球日益高效的飞机运营增加了对商业航空服务的需求——包括维护、培训、升级、飞行运营、拆解和回收。 这种增长正在走上正轨 空中客车公司' 大流行前预测水平在未来 4.8 年内达到约 20 万亿美元的累积价值。 尽管在 20 年至 2020 年期间与 COVID 相关的下降约 2025%，但服务市场正在反弹，引发未来 550,000 年对约 710,000 多名新飞行员和 20 多名高技能技术人员的需求。 虽然维护仍将是主要服务领域，但飞行、地面运营和可持续服务预计也将显着增长。  

“随着经济和航空运输的成熟，我们看到需求越来越多地受到替代而不是增长的驱动。 替代是当今脱碳最重要的驱动因素。 世界期待更可持续的飞行，而大多数现代飞机的推出将在短期内实现，”首席商务官兼首席商务官 Christian Scherer 说。 空中客车公司 国际的。 “使用可持续航空燃料 (SAF) 为这些新型高效飞机提供动力是下一个重要杠杆。 我们感到自豪的是，我们所有的飞机——A220、A320neo 系列、A330neo 和 A350——都已经通过认证，可以使用 50% 的 SAF 混合飞行，到 100 年将增加到 2030%——然后从 2035 年开始将零成为我们的下一个现实向前。”

自 53 年以来，全球航空业的二氧化碳排放量下降了 2%，这表明全球航空业已经取得了巨大的效率提升。空中客车的产品系列支持比上一代飞机至少提高 1990% 的二氧化碳效率。 鉴于进一步的持续创新、产品开发、运营改进以及基于市场的选择， 空中客车公司 正在支持航空运输部门到 2050 年实现净零碳排放的目标。